建設粵港澳大灣區世界級機場群是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出的一項重要任務。在《民航局關于支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》中提出，到2025年，粵港澳大灣區基本建成世界級機場群；到2035年，全面建成安全、協同、綠色、智慧、人文的世界級機場群。
5月5日，廣州白云國際機場三期擴建工程第五跑道助航燈光順利通電亮燈，標志著第五跑道建設工程進入最后調試階段，為未來廣州白云國際機場更高效運營與長遠發展奠定了堅實基礎。
正在進行天花的大面積鋪設，航站樓金屬屋面幕墻工程進入收尾階段，機電安裝及精裝修工程正在大面積施工，行李系統、民航弱電、電梯等工程進度均已過半，項目正全速沖刺竣工驗收節點……
飛機起降量同比上升11.3%至近9.6萬架次，貨運量同比增長3.2%至117萬噸。
目前，T3航站樓工程實現全面封頂，“灣區之翼”展翅飛翔姿態躍然呈現；綜合交通中心工程項目采光頂結構封頂，主體結構處于收尾階段；T3航站樓出港高架橋東側已通車……
根據粵港澳大灣區7座機場日前相繼公布的民航運輸數據，2024年大灣區機場群旅客吞吐量超過2.14億人次，相比2023年出現較大幅度增長。業內人士表示，粵港澳大灣區世界級機場群的整體規模和綜合競爭力邁上新臺階。
白云機場第四跑道正式啟用，該機場由此成為粵港澳大灣區唯一擁有“四跑道”的機場。邁進“四跑道”時代后，白云機場將進一步強化運載力、輻射力和影響力，為粵港澳大灣區經濟發展乃至交通強國建設注入澎湃動力。
廣州白云機場將成為粵港澳大灣區唯一的四跑道機場，保障服務能力邁出了提質增效的關鍵一步。
隨著最后一榀鋼結構網架拼裝完成，廣州白云機場三期擴建工程交通中心綜合體項目（以下簡稱“GTC項目”）順利實現采光頂鋼結構全面封頂。
新航站樓啟用后，將從提前90分鐘辦理手續，改為開放式辦理值機手續，旅客當天乘機隨到隨辦，隨時過檢。新航站樓還支持電子登機牌過安檢及登機，自助值機設備也有所增加，進一步縮短了無托運行李旅客辦理紙質登機牌的時間。
位于佛山高明的珠三角樞紐（廣州新）機場同步實施工程包括T1航站區、橋梁、隧道工程、北航站區預留工程等。
廣州白云機場三期擴建工程建設提速、佛山沙堤機場新航站樓投產、香港機場第三跑道啟用、落戶高明的廣州第二機場也獲批開建……一個世界級機場群，正在粵港澳大灣區崛起。
國際出發旅客值機時間更充裕。
近日，在深圳寶安國際機場T1-AB航站樓前的深圳至江門鐵路（下稱“深江高鐵”）深圳機場東站站房工程施工現場，成槽機、吊機、挖土機正如火如荼地施工，備受關注的機場東樞紐正在加速建設。
11月28日，香港國際機場三跑道系統正式啟用，粵港澳大灣區世界級機場群“羽翼”再煥新。近年來，大灣區機場紛紛“開工”改造、擴建，進一步提升基礎設施保障能力，大灣區各個機場的建設情況如何？一起來看看——
預計未來香港機場將可每年處理達1.2億人次客運量及1000萬公噸貨運量。
白云機場三期擴建工程交通中心綜合體項目是白云機場三期擴建工程的重要建設工程，建設內容主要包括：綜合交通中心、停車樓、出港高架橋等，項目規劃引入6條高鐵、3條城際軌道，對打造白云機場三期立體綜合交通樞紐具有重要意義。
11月22日，澳門國際機場專營股份有限公司在澳門國際機場舉行機場擴建填海工程動工儀式。該工程擬填海面積逾129公頃，屆時機場可用總面積將增至325公頃，為機場未來發展留有充足儲備，開啟澳門民航業發展新篇章。
機場年客運量將可達1.2億人次，年貨運量可達1000萬噸
標志著廣州白云國際機場第四跑道真機試飛工作取得圓滿成功，為該跑道的正式投運奠定基礎。此次試飛成功，也是廣州白云國際機場三期擴建工程自2020年9月27日開工以來所完成的又一個重大節點。
目前，T3航站樓整體工程進度超過70%，計劃今年底實現航站樓通水通電，明年底達到通航條件。
預計于2024年底前正式開工。新設施將顯著提升客運大樓和通用航空的承載能力，屆時澳門國際機場的年旅客接待能力將達1500萬人次，機場運營能力將得到全面提升。
香港機場管理局9日公布，重新配置的香港國際機場中跑道完成試飛，標志著三跑道全面運作已準備就緒。
國際及地區客運年保障能力提升至千萬人次。
標志著該區主體結構施工順利完成
144小時過境免簽政策也為外籍旅客體驗中國游提供了極大便利。據白云邊檢站介紹，今年以來，已有超5100名外籍旅客采用144小時過境免簽政策從白云機場口岸入境。
下半年將開通多達17條國際及地區航線，廣州白云國際機場通達全球空中網絡進一步織密。
目前正進行幕墻、屋面、機電安裝及民航系統等專業施工。
5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》，其中透露，廣州將在番禺、增城、南沙、從化、黃埔等地規劃建設5個通用機場。同時，謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設。
隨著最后一個施工分區鋼網架的脫胎提升，廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓項目順利實現全面封頂合攏，白云機場也成為國內首個全面應用智能建造技術的大型國際樞紐機場。項目將全面轉入金屬屋面及幕墻裝飾裝修施工階段。
目前，項目5條“鋼鐵巨龍”正在穩步掘進，其中4臺盾構機已陸續進入機場飛行區。
標志著空港中心進口業務實現“全球認+一碼通”(ZIT+HKG)的雙突破。
運行一年來吸引359家企業開展進出口業務，貨值突破38億元。
這是香港國際機場自2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。
廣州第二機場要來了！粵港澳大灣區機場群呼之欲出。
廣州白云國際機場T3航站樓項目首塊復合型鋼屋蓋結構綜合網架完成提升，標志著主航站樓南北中線全面貫通。
香港快運航空將繼續加強與大灣區的連接，進一步吸引大灣區的乘客，全力支持香港特區政府持續深化與大灣區其他城市的“多式聯運”。
香港機場持續蟬聯全球最繁忙國際貨運機場，2023年，香港機場航空貨運量達到了430萬噸。目前，香港機場航空貨運量在粵港澳大灣區占比達75%。
目前新機場選址已獲民航局批復，推薦場址佛山市高明區更合鎮和肇慶高要區蛟塘鎮交界處，規劃擬建設一組兩條遠距平行跑道，遠期預留第三條跑道建設條件。
隨著粵港澳大灣區一體化發展不斷提速，“航線上的大灣區”通達全球，大灣區世界級機場群正加速形成。
三期擴建工程計劃明年建成投產。
整個三期工程的地下結構已完成70%以上！
白云機場三期擴建工程加速推進，多項工作收尾。
粵港澳大灣區世界級機場群加速建成
東四、西四指廊計劃今年底建成，整個白云機場三期擴建工程計劃于2025年建成投產。
“廣州新終端”的正式啟用，將為廣州白云國際機場四、五跑道以及深圳寶安機場三跑道、珠三角樞紐機場未來啟用夯實堅實基礎。
國際咨詢成果出爐，寶安再添發展契機。
深圳機場超額完成重大項目年度投資任務，展現了國企擔當。
嶄新的珠海機場有望成為粵港澳大灣區西岸新的交通樞紐。
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