5月15日，由廣州地鐵集團負責建設、中鐵隧道局集團承建的白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（下稱“T3軌道交通樞紐”）“廣河先鋒號”盾構機在白云機場東南工作區盾構井順利始發，標志著該項目全面進入盾構掘進階段。

　　該盾構機整機總長約135米，開挖直徑為14.31米，為廣州地鐵集團至今使用過的最大泥水盾構機，將承擔1629米盾構區間隧道掘進任務。始發階段，盾構機將穿越砂層、黏土、強風化和中風化泥質粉砂巖、灰巖等復雜地質環境，上軟下硬地層占整個盾構區間的85%。

　　針對地形雜、風險高、難度大等特點，施工設計以“分體+空推+箱體始發”三大工序進行盾構始發。由于車站主體結構高度約為93米，且機場范圍內有高度限制，盾構機需先從副井口下井，組裝后空推至主井口再進行分體始發。施工中分三個階段澆筑導臺，分別是空推階段、始發階段以及副井口整體箱體施工完畢階段，并采用目前國內最大混凝土密閉箱體進行始發，以最大限度降低各類風險，控制沉降，為盾構機下穿飛行區奠定基礎，開創國內大體積箱體、較短端頭加固的超大直徑泥水盾構始發先例。

　　T3軌道交通樞紐地處廣州市白云區人和鎮機場大道南以東、新建白云機場T3航站樓以南，集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級軌道交通于一體，建設內容包括：廣州至河源高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白云機場城際T3樞紐車站以及東西兩側區間的土建預留工程。目前，項目5條“鋼鐵巨龍”正在穩步掘進，其中4臺盾構機已陸續進入機場飛行區。

　　（記者 鄭慧梓 通訊員 聶成章 魯懷琦 黨彩妮）