“港車北上”政策2023年7月1日實施后，香港單牌車通關數量也呈現逐月增加，通關第6個月達9.5萬輛次，與首月相比增加近13倍。
據統計，2023年經大橋口岸進出境客車超268萬輛次，同比增長1.35倍，與2019年相比增長2.45倍，其中港澳單牌車近140萬輛次，占比超過50%。
今年1月1日，“澳車北上”政策正式落地實施，政策落地首月為0.7萬輛次，到第12個月（12月1日至27日），口岸通關的澳門單牌車已達10.5萬輛次，單月通關量增長14倍。
據港珠澳大橋邊檢站統計，12月25日經珠海公路口岸出入境的車輛首次突破1.6萬輛次，今年第19次刷新紀錄，創造了大橋正式開通以來單日最高紀錄。
電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”大幅增長，其中電動載人汽車和太陽能電池分別增長165%和456%。
12月7日，粵港澳大灣區五大機場2023年主席會議（簡稱“A5會議”）在珠海召開，來自廣州、香港、深圳、澳門、珠海五大機場的代表齊聚一堂，圍繞“打造粵港澳大灣區航空產業與新發展格局”主題進行發言、簽署合作備忘錄。
珠三角9市重大項目建設正在加碼提速，省、市重點項目已完成投資超過1萬億元，加快推動廣東制造業再進階。
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一組組亮眼的數據，描繪出粵港澳大灣區高質量發展的澎湃動力。
近年來，港澳居民駕車往來兩地交通需求凸顯。
面對經濟承壓，珠三角蓄力向前，多地在工業投資、工業生產、招商引資等方面可圈可點。
港珠澳大橋成為三地政治文化交流新紐帶、居民跨境出行新方式，助力粵港澳大灣區深度融合發展。
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深圳增速領跑、珠海工業增長第一。
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