繼今年6月深中通道開通后，2024年江門期待的第二個“超級工程”，如約而至。12月，黃茅海跨海通道迎來通車。

　　作為黃茅海跨海通道的終點站，地處珠江西岸腹地的江門，終于迎來了連接東岸、連接大灣區核心城市的絕佳機會。

　　黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線，港澳居民通過港珠澳大橋“北上”到達珠海后，再沿著黃茅海跨海通道即可到達江門，還可以接駁西部沿海高速抵達粵西和大西南。

　　在港珠澳大橋、深中通道、黃茅海跨海通道等“超級工程”的加持下，江門在大灣區中的角色會發生哪些變化？這座經濟體量4000億元的城市，能否通過“大橋經濟”實現跨越發展，從“中等生”城市向“優等生”躍升？

　　這注定是一個重要的分水嶺。

　　為什么是江門臺山？

　　無論是深中通道還是港珠澳大橋，都至少連接著一個大灣區核心城市，而黃茅海跨海通道連接的是珠江西岸、經濟總量接近的新生力量珠海和江門。

　　如果聚焦到縣域，江門臺山的GDP去年是547.4億元，在江門排名第三，前面是兩個經濟體量千億左右的區。再聚焦到鎮域，黃茅海跨海通道兩個出口赤溪鎮和斗山鎮，前者擁有臺山核電、國能臺電兩大電廠，后者發展鰻魚養殖產業。

　　為什么黃茅海跨海通道會把臺山作為落腳點？這關乎兩個因素：一個是經濟，一個是民生。

　　100多年前，孫中山先生在《建國方略》中寫到，“在西江河口，東起澳門，西至銅鼓洲，可用之地約二百英方里。”意思是可以在這里開發出一片新的天地。當初的銅鼓洲，就是今天黃茅海跨海通道的西登陸點，江門臺山廣海灣。

　　時至今日，這片土地仍然被視為極具發展潛力的區域。

　　2019年，由廣海灣、銀湖灣、鎮海灣和川山群島組成的大廣海灣經濟區，被寫入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，明確支持江門與港澳合作建設大廣海灣經濟區，加快江門銀湖灣濱海地區開發。

　　在最近一次市委全會上（今年9月29日），江門對大廣海灣經濟區的謀劃是：打造成為國家新一輪開放合作平臺，強化規則銜接和機制對接，在聯動發展融合發展中提升城市發展能級，攜手港澳塑造國際合作和競爭新優勢。

　　江門想做的，是攜手港澳規劃建設港澳科教產業濱海新城，與香港謀劃建設港邑綠色產業園，攜手深圳共建深江經濟合作區。

　　隨著今年深中通道、黃茅海跨海通道先后通車，這樣跨越珠江口的牽手，時機已經成熟。

　　除此以外，把港澳與臺山相連，還有強烈的情感因素：僑。

　　江門是中國著名僑鄉，祖籍江門的港澳臺同胞和海外僑胞有530多萬，其中，臺山就有約180萬。

　　去年“港車北上”“澳車北上”政策出臺后，不僅山姆和費大廚擠滿了港澳居民，在臺山的各大樓盤里，也能看到很多港澳居民的身影，還帶旺了市中心的新樓盤。

　　剛剛過去的11月，黃茅海跨海通道通過交工驗收，來自美國、巴西、中國港澳臺等19個國家和地區的35位臺山籍僑領搶先打卡了大橋。他們認為大橋能給臺山的發展帶來前所未有的機遇，呼吁更多海外華僑華人以及港澳臺同胞回鄉投資興業、共謀發展。

　　曾經被珠江出海口阻隔的香港、澳門、珠海和江門四地，通過黃茅海跨海通道拉成一條直線陸路相連，車程大幅縮短。大廣海灣有了連接珠江口東岸的通途，港澳居民來往僑鄉江門更加方便。

　　江門，尤其是臺山的交通格局被打開了。

　　人流會帶來什么？

　　逢山開路、遇水架橋，交通互聯給江門帶來最直接的變化是人流。

　　就像深中通道開通后，中山的乳鴿和脆肉鯇被“吃光”，江門文旅業也有望成為接住這波“潑天流量”的第一個受益者。

　　江門是大灣區名副其實的文旅大市，嶺南文化、華僑文化、海洋文化在這里交融。廣東目前唯一一個世界文化遺產開平碉樓與村落，全國規模最大、保存最完整的僑鄉騎樓建筑群赤坎華僑古鎮，被譽為“東方夏威夷”的上下川島，遍布多地的溫泉……知名文旅景點不勝枚舉。再加上，“開平—臺山”整縣推進農文旅融合發展試點是全省首批試點、粵港澳大灣區西翼唯一試點。江門正加力提速推進“百縣千鎮萬村高質量發展工程”，切實肩負起省賦予的使命任務，圍繞“建設嶺南僑鄉風韻、精彩山水文城的世界級旅游目的地”總體定位，深入挖掘“開平—臺山”中西交融、山海交匯的稟賦資源，充分展現“僑”的風韻、做好“海”的文章。

　　政策有、景點有、人流有，如此天時地利人和，江門文旅很有機會迎來電視劇《狂飆》后，又一輪網紅城市的出圈時刻。

　　把時間線再拉長，人流帶動文旅火熱之后，江門還有機會吸引哪些資源要素？

　　空間、產業、成本，是這座城市最突出的比較優勢；項目、資金、人才，是這座城市最迫切想要的資源。

　　改革開放40多年來，江門大張懷抱，向僑胞和港澳鄉親發出共覓發展新機的邀請。

　　早在2021年，江門就提出了“港澳融合”“僑都賦能”等六大工程，堅持服務港澳初心，主動拓展與港澳合作深度廣度，提升“文化交流、經貿合作、維護權益、僑務智庫”四大功能。

　　擁有全省新一輪布局面積最大、可連片大規模開發的大型產業集聚區，大灣區唯一一個省重點支持建設的產業有序轉移主平臺，江門在大灣區中的產業空間優勢可謂“天賦異稟”。

　　香港中小企業促進聯會會長林國雄考察江門時表示，江門是粵港澳大灣區最具發展潛力的后起之秀，發展空間巨大。“隨著‘三通道’（深中通道、黃茅海跨海通道、深江高鐵）的陸續開通，未來香港與江門的合作前景更加廣闊，對于企業個體和兩座城市來說都是難得的利好。”

　　在江門一系列招商引資政策的帶動下，更多港澳投資者將把目光投向僑鄉，擁有廣闊空間的縣鎮村，將迎來產業發展的絕佳機會。

　　江門將扮演什么角色？

　　在廣東的坐標軸里，江門是誰？

　　今年9月，中共江門市委十四屆七次全會召開，提出了進一步全面深化改革階段的目標：加速邁入萬億GDP城市行列，成為粵港澳大灣區新增長極、全省區域協調發展綜合試驗區、世界華僑華人引資引智創業創新重要平臺。

　　隨著深中通道和黃茅海跨海通道“雙通道”開通，江門距離這些目標更加接近、在全省中的定位更加清晰。

　　第一個角色，引擎。

　　去年，江門GDP邁上了4000億元大關，并成為全省第6個工業投資過千億元地市，是廣東的新生力量。在此基礎上，江門提出了新目標：用十年左右時間沖萬億。

　　把GDP翻一番，成為廣東經濟高質量發展的新引擎、粵港澳大灣區新增長極，江門有機會嗎？

　　在長三角，寧波、嘉興、無錫、南通因大橋而崛起；在珠三角，東莞、惠州吃到了承接產業外溢的紅利。如今，江門手握“大橋”“空間”“工業”“成本”一手好牌，有充分條件承接深圳、港澳等地產業，與橫琴、前海、南沙、河套等重大平臺協同發展，擔當廣東新一輪高質量發展的主力軍主戰場。

　　第二個角色，樞紐。

　　長期以來，珠江口東西兩岸發展不平衡，呈現“東強西弱”的發展特征。《中共廣東省委關于貫徹落實黨的二十屆三中全會精神 進一步全面深化改革、在推進中國式現代化建設中走在前列的意見》明確指出，要“健全珠江口東西兩岸融合發展體制機制”“發揮粵港澳大灣區高質量發展動力源作用，促進粵東粵西粵北地區融灣發展”。

　　江門處于“承東啟西”的位置，與廣佛都市圈、深港經濟圈兩大龍頭的陸路距離均在100公里左右，是大灣區通往粵西和大西南的交通門戶。

　　“雙通道”通車后，江門的樞紐區位地位更加凸顯。

　　第三個角色，窗口。

　　江門是僑鄉，天然有著連接港澳和世界的屬性，是海外華僑華人觀察廣東乃至大灣區改革開放的一扇重要窗口。

　　如今通過港珠澳大橋及其西延線黃茅海跨海通道，江門與港澳的時空距離進一步拉近，江港澳地緣相近、人緣相親的情誼，將在文化交流、旅游休閑、產業合作、創新創業、公共服務等領域碰撞出更多火花。

　　可以預見，一個擁有“超級工程”加持的江門，已進入跨越發展的全新階段。

　　出  品：江門市委宣傳部 南方日報珠三角新聞部

　　策  劃：陳冀 林煥輝

　　統  籌：高鋼華 朱偉良

　　執  行：潘曉晨 王麗麗 張婧媛

　　編輯統籌：高靜寧 夏令

　　美編統籌：范家駿

　　撰文：李靄瑩