1月3日，元旦假期過(guò)后的廣州南站依然人潮涌動(dòng)。站臺(tái)上，G6515次列車緩緩駛出，它的目的地，是香港西九龍站。

　　簡(jiǎn)博燾，一名在香港出生、在北京長(zhǎng)大的初三學(xué)生，趁著假期來(lái)廣州探親，順便到香港旅游。幾乎每個(gè)月，他都會(huì)和家人一起與親朋好友相聚、喝早茶，“從北京坐飛機(jī)到廣州，再轉(zhuǎn)高鐵到香港，全程7個(gè)多小時(shí)，可方便了”。

　　董女士（Annie Dong）曾是一名媒體人，早年在香港工作，退休后住在美國(guó)。登上這趟列車前，她和丈夫的足跡已遍及不少?gòu)V東城市。“中國(guó)變化很大，高鐵的速度和它的連接，真的很方便。”在她看來(lái)，內(nèi)地與香港之間的加速流動(dòng)，讓兩地逐漸融為一體。

　　廣深港高鐵，中國(guó)最繁忙的高鐵線路之一，連接著粵港澳大灣區(qū)最繁華的都市群。2023年，廣深港高鐵全面恢復(fù)后，每天42.5對(duì)列車穿行于廣州深圳東莞和香港等地。車輪滾滾，帶來(lái)一車車大灣區(qū)的老友新朋。

　　“我們這條線幾乎沒(méi)有人少的時(shí)候，一年下來(lái)不分淡季旺季。”列車長(zhǎng)冷丹，在廣九客運(yùn)段工作已有20年。從廣九直通車到廣深港高鐵，從“兩地兩檢”到“一地兩檢”，隨著巨龍通八方，她目睹流動(dòng)的大灣區(qū)跑出城市融合的加速度。

　　一年前的1月15日，停運(yùn)3年的廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，此后逐漸全面恢復(fù)長(zhǎng)途服務(wù)。出行需求火爆，廣深港高鐵跨境客流持續(xù)高位運(yùn)行。一年來(lái)，這條線路累計(jì)由內(nèi)地往香港發(fā)送旅客1085.6萬(wàn)人次，香港往內(nèi)地發(fā)送旅客1041.3萬(wàn)人次，高峰期日均開(kāi)行列車超200列。

　　“這讓大灣區(qū)再次擁有一小時(shí)生活圈，給粵港兩地人們帶來(lái)非常大的便利，進(jìn)一步增強(qiáng)灣區(qū)城市的交流合作。”在冷丹看來(lái)，這是流動(dòng)的大灣區(qū)最生動(dòng)的詮釋。

　　現(xiàn)在，深港市民互相“串門(mén)”越來(lái)越便捷。清晨從家里出發(fā)，到深圳北站坐高鐵抵達(dá)西九龍站，再轉(zhuǎn)港鐵柯士甸站前往學(xué)校，已經(jīng)成為高一學(xué)生苗苗的日常，而她的香港朋友也經(jīng)常搭乘高鐵來(lái)深圳過(guò)周末。

　　夕陽(yáng)西下，列車再次駛?cè)胝九_(tái)，宣告著奔行一天的尾聲。而一場(chǎng)場(chǎng)來(lái)自大灣區(qū)的雙向奔赴，還在不斷上演。

　　【編者按】

　　建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。2023年4月，習(xí)近平總書(shū)記視察廣東時(shí)強(qiáng)調(diào)，要使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國(guó)式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。廣東舉全省之力，縱深推進(jìn)新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，奮力在牽引全面深化改革開(kāi)放上取得新突破。

　　2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布五周年，廣東召開(kāi)全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)。2月17日至2月20日，南方日?qǐng)?bào)、南方+客戶端推出《流動(dòng)的大灣區(qū)·不平凡的你》系列微紀(jì)錄片，真實(shí)記錄大灣區(qū)人同聲同氣、同煲同撈的故事，描摹國(guó)際一流灣區(qū)的新圖景。敬請(qǐng)關(guān)注！

　　【腳本】張梓望 辜繼漫 張夢(mèng)圓

　　【撰文】辜繼漫

　　【拍攝】張梓望 許舒智

　　【剪輯】葉景雄

　　【平面】張瑞威

　　【動(dòng)效】黃澤偉

　　【通聯(lián)】劉倩

　　【運(yùn)營(yíng)】尤立川 鐘金秀 葉永康

　　【執(zhí)行統(tǒng)籌】張哲 張西陸 劉子葵 丁曉然