“加快粵港澳大灣區城際鐵路建設，促進人員、貨物等各類要素高效便捷流動，提升市場一體化水平。”

　　——習近平

　　灣區融通，交通先行。　　

　　近年來，粵港澳大灣區加速推進“硬聯通”，鐵路網絡越織越密?！败壍郎系拇鬄硡^”正加速駛來。　　

　　2018年9月，作為大灣區橫向“黃金走廊”的廣深港高鐵香港段開通運營，打通了港島和大陸之間發展的“大動脈”，進一步助力香港融入國家發展大局。

　　2020年11月，廣清城際一期正式通車，粵港澳大灣區交通一體化發展按下“快進鍵”。

　　2021年12月，贛深高鐵正式開通運營，標志著廣東全域正式進入“三小時經濟圈”時代，也打通了華中地區與粵港澳大灣區之間的快速客運通道。

　　加上廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江高鐵等交通項目建設進度加快，“軌道上的大灣區”逐漸從藍圖變為現實?！　?/p>

　　根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市?！　?/p>

　　屆時，大灣區主要城市間可1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達，跨區域“同城時代”即將到來。

　　城市互聯互通，人暢其行、貨暢其流，粵港澳大灣區不斷涌現著新活力新動能。

　　總策劃：侯小軍

　　總統籌：張純青

　　統籌：李琳 

　　監制：申晨

　　策劃：許萌萌

　　編輯：楊政芳

　　剪輯：李江銳

　　校對：賴玉清

　　部分拍攝素材源自廣鐵集團、梁就勝