蓮塘/香園圍口岸是深港間第七座陸路口岸，是粵港重大跨境工程，是實(shí)現(xiàn)深港兩地跨境貨運(yùn)，亦是“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”通關(guān)格局的重要基礎(chǔ)工程。口岸南接香港粉嶺公路、香園圍公路和沙頭角公路，北連深圳羅沙公路和東部過(guò)境高速，將深港與粵東、贛南、閩南的跨境運(yùn)輸連為一體，為粵港澳大灣區(qū)人員、物資、資金和信息等生產(chǎn)要素的便捷流通增添了新動(dòng)力。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　蓮塘/香園圍口岸是粵港合作重點(diǎn)項(xiàng)目之一，先后列入多個(gè)重大戰(zhàn)略規(guī)劃。2008年9月，深港邊界區(qū)發(fā)展專責(zé)小組公布，深港雙方?jīng)Q定共同興建蓮塘/香園圍口岸。項(xiàng)目于2010年8月獲批立項(xiàng)，2013年11月動(dòng)工建設(shè)。圖為從深圳河畔看到的深港兩地。

　　2020年8月，正值深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年，由粵港兩地?cái)y手謀劃、精心打造的新口岸蓮塘/香園圍口岸正式開通啟用。新口岸開通后的第一階段，先行啟用貨檢場(chǎng)地通關(guān)服務(wù)，每日通關(guān)時(shí)間為7：00至22：00。圖為蓮塘/香園圍口岸開通。

　　口岸主體建筑橫跨深圳河兩岸，主要包括旅檢大樓、貨檢區(qū)、市政配套工程和跨境橋四部分。口岸實(shí)行“兩地兩檢”和車輛“一站式”查驗(yàn)通關(guān)模式。其中，“一站式”通關(guān)模式的與傳統(tǒng)過(guò)關(guān)需要經(jīng)過(guò)層層“關(guān)卡”不同，通過(guò)共享前端交通指引、電子欄桿、監(jiān)控、遠(yuǎn)距離讀卡等采集設(shè)備，車輛通關(guān)只需一次停車，便可實(shí)現(xiàn)口岸查驗(yàn)單位共同檢查、一次放行，通關(guān)時(shí)間可縮短至10至15秒。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　口岸設(shè)計(jì)通關(guān)能力為旅客30000人次/日，車輛17850輛次/日。旅客出入境各設(shè)置查驗(yàn)通道29條，其中人工通道6條、自助通道21條、工作人員通道2條；車輛出入境查驗(yàn)通道11條，其中貨車7條、客車4條。在旅檢大廳預(yù)設(shè)臨時(shí)人工查驗(yàn)臺(tái)12個(gè)，節(jié)假日和客流高峰期間，可隨時(shí)增開人工通道，疏導(dǎo)效率可提升83%。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　口岸貨檢區(qū)域還投入使用了8個(gè)海關(guān)“冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)”，這也是深圳公路口岸中首個(gè)配備冷鏈查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的口岸，可滿足進(jìn)口水果、冰鮮等特殊溫度貨物的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)冷鏈貨物“不斷鏈”。此外，口岸還建設(shè)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大型“CT型H986”監(jiān)管設(shè)備，海關(guān)通過(guò)“CT”技術(shù)對(duì)集裝箱實(shí)現(xiàn)不開箱查驗(yàn)，不僅能精準(zhǔn)打擊違法違禁物品，而且極大地提高了通關(guān)效率、改善了通關(guān)體驗(yàn)。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　下一步，口岸將開通最新一代出入境自助查驗(yàn)通道，綜合運(yùn)用自助模式識(shí)別、步態(tài)偵測(cè)、人體工學(xué)等最新技術(shù)，旅客通關(guān)更加快捷。在旅檢大廳設(shè)置邊檢自助通關(guān)信息備案采集室，靠前提供備案服務(wù)，旅客在蓮塘口岸出入境時(shí)即可就地實(shí)現(xiàn)“即備案，即自助通關(guān)”。目前口岸開通前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為未來(lái)5G技術(shù)在口岸場(chǎng)景的應(yīng)用提供了有力的網(wǎng)絡(luò)支撐。圖為深圳地鐵2號(hào)線三期蓮塘/香園圍口岸站。