蓮塘/香園圍口岸是深港間第七座陸路口岸，是粵港重大跨境工程，是實現深港兩地跨境貨運，亦是“東進東出、西進西出”通關格局的重要基礎工程。口岸南接香港粉嶺公路、香園圍公路和沙頭角公路，北連深圳羅沙公路和東部過境高速，將深港與粵東、贛南、閩南的跨境運輸連為一體，為粵港澳大灣區人員、物資、資金和信息等生產要素的便捷流通增添了新動力。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　蓮塘/香園圍口岸是粵港合作重點項目之一，先后列入多個重大戰略規劃。2008年9月，深港邊界區發展專責小組公布，深港雙方決定共同興建蓮塘/香園圍口岸。項目于2010年8月獲批立項，2013年11月動工建設。圖為從深圳河畔看到的深港兩地。

　　2020年8月，正值深圳經濟特區建立40周年，由粵港兩地攜手謀劃、精心打造的新口岸蓮塘/香園圍口岸正式開通啟用。新口岸開通后的第一階段，先行啟用貨檢場地通關服務，每日通關時間為7：00至22：00。圖為蓮塘/香園圍口岸開通。

　　口岸主體建筑橫跨深圳河兩岸，主要包括旅檢大樓、貨檢區、市政配套工程和跨境橋四部分?？诎秾嵭小皟傻貎蓹z”和車輛“一站式”查驗通關模式。其中，“一站式”通關模式的與傳統過關需要經過層層“關卡”不同，通過共享前端交通指引、電子欄桿、監控、遠距離讀卡等采集設備，車輛通關只需一次停車，便可實現口岸查驗單位共同檢查、一次放行，通關時間可縮短至10至15秒。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　口岸設計通關能力為旅客30000人次/日，車輛17850輛次/日。旅客出入境各設置查驗通道29條，其中人工通道6條、自助通道21條、工作人員通道2條；車輛出入境查驗通道11條，其中貨車7條、客車4條。在旅檢大廳預設臨時人工查驗臺12個，節假日和客流高峰期間，可隨時增開人工通道，疏導效率可提升83%。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　口岸貨檢區域還投入使用了8個海關“冷鏈查驗平臺”，這也是深圳公路口岸中首個配備冷鏈查驗設施設備的口岸，可滿足進口水果、冰鮮等特殊溫度貨物的現場查驗，實現冷鏈貨物“不斷鏈”。此外，口岸還建設了國內首臺超大型“CT型H986”監管設備，海關通過“CT”技術對集裝箱實現不開箱查驗，不僅能精準打擊違法違禁物品，而且極大地提高了通關效率、改善了通關體驗。圖為蓮塘/香園圍口岸。

　　下一步，口岸將開通最新一代出入境自助查驗通道，綜合運用自助模式識別、步態偵測、人體工學等最新技術，旅客通關更加快捷。在旅檢大廳設置邊檢自助通關信息備案采集室，靠前提供備案服務，旅客在蓮塘口岸出入境時即可就地實現“即備案，即自助通關”。目前口岸開通前已經實現了5G網絡全覆蓋，為未來5G技術在口岸場景的應用提供了有力的網絡支撐。圖為深圳地鐵2號線三期蓮塘/香園圍口岸站。