黃茅海跨海通道作為粵港澳大灣區(qū)新的跨海工程，預(yù)計(jì)2024年建成通車。作為港珠澳大橋的西延線，其建設(shè)對(duì)優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射具有重要意義。圖為黃茅海跨海通道效果圖。

　　黃茅海跨海通道項(xiàng)目以跨海橋梁方式跨越崖門口黃茅海水域，設(shè)置通航孔橋兩座，分別為高欄港大橋和黃茅海大橋。項(xiàng)目全長(zhǎng)約31公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，將同時(shí)建設(shè)2座700米級(jí)超大斜拉橋，其中高欄港大橋?yàn)橹骺?00米獨(dú)柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋?yàn)橹骺?x720米獨(dú)柱塔雙索面三塔斜拉橋，并設(shè)中、長(zhǎng)隧道各1座，互通立交4處，其中黃茅海大橋建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。圖為黃茅海跨海通道位置效果圖。

　　黃茅海跨海通道建成后，珠海橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的直連距離只有39公里，可節(jié)約里程31公里，大大改善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步發(fā)揮橫琴新區(qū)在珠江西岸的輻射帶動(dòng)作用。

　　黃茅海跨海通道項(xiàng)目將與已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設(shè)中的深中通道，以及正在進(jìn)行前期籌建的蓮花山過(guò)江通道等，共同組成粵港澳大灣區(qū)重要通道，對(duì)完善我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能，進(jìn)一步強(qiáng)化珠海橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將發(fā)揮重要的支撐作用。圖為黃茅海跨海通道棧橋全線航拍。

　　高欄港大橋?yàn)橹骺?00米獨(dú)柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋。高欄港大橋跨越黃茅海海域東東航道，索塔采用混凝土獨(dú)柱塔，造型設(shè)計(jì)獨(dú)特。總塔高248.7米，通航高度64米，建成后可滿足5萬(wàn)噸級(jí)船舶通行。圖為高欄港大橋設(shè)計(jì)效果圖。

　　2020年6月6日，黃茅海跨海通道項(xiàng)目開(kāi)工活動(dòng)在江門市臺(tái)山市赤溪舉行，比原計(jì)劃時(shí)間提前半年。12月16日，黃茅海跨海通道項(xiàng)目舉行土建施工合同段簽約儀式，并在江門側(cè)海上施工平臺(tái)召開(kāi)今冬明春旱季大干動(dòng)員會(huì)。隨后，項(xiàng)目主塔首個(gè)直徑3.3米、長(zhǎng)28米、重達(dá)60噸的鋼護(hù)筒被大型振動(dòng)錘打入海中，開(kāi)啟了主體工程全面施工的新征程。

　　2021年3月19日，黃茅海跨海通道高欄港大橋主墩樁基順利開(kāi)鉆。

　　部分圖片來(lái)源：黃茅海跨海通道管理中心