5月18日，在東莞虎門港綜合保稅區的東莞-香港國際空港中心內，一批電路板在“一站式”辦理好海關手續、完成航空安檢和打板后，即將通過海運直達香港機場裝機，發往全球。

　　“通過空港中心出口貨物通關快捷很多，從貨物裝車到完成所有報關、查驗等環節并運至香港機場，全流程只需要不到1天的時間，操作成本降低了30%。”華海科技物流供應鏈（香港）有限公司總經理曹浩聲說。

　　作為全國首個直達機場空側的跨境海空聯運項目，東莞—香港國際空港中心在全國首創跨境安檢前置，通過在東莞設立香港機場貨站，將出口貨物集拼、航空安檢、打板，以及進口貨物拆板、理貨等功能延伸到內地。

　　這改變了以往內地貨物經香港機場發往全球需先辦理海關通關手續，再通過公路運輸經深圳口岸后運到香港機場貨站的情況。如今，企業經香港機場進出口貨物在空港中心就能實現“直提”“直裝”，有效降低了兩地運輸時間和物流成本，受到廣泛歡迎。

　　“空港中心相當于‘城市候機樓’，使香港國際貨站功能前移至東莞，為廣東制造提供了快捷出海通道。”黃埔海關所屬沙田海關保稅物流監管科科長方俊朝說。

　　該項目自4月18日正式運行一個月以來，黃埔海關共監管驗放空港中心出口航次15個，貨重46.17噸；有超過20家來自全國各地的企業前來咨詢，并表示有意通過空港中心出口貨物；還有3家經香港民航處備案的空運貨代取得在東莞的交貨資格。

　　據悉，為助力空港中心項目穩步運行，黃埔海關深化“智慧監管”改革，實行嵌入式順勢監管，將海關監管作業嵌入到航空物流操作中，實施海關檢查前置，避免二次安檢和打板。同時，加強與場所運營方、企業的聯系溝通，根據企業的貨物入場時間提前規劃工作時段、調配監管人力，根據航班時間和企業需求安排值班，全力實現海關監管環節“管得住、通得快”。

　　“接下來，我們將繼續加強與東莞政府、香港機管局的溝通協調，對接東莞和周邊城市的產業和企業需求，為企業提供便利的通關和優質的服務，進一步優化營商環境，將空港中心打造成大灣區具有突出特色的產品服務通道。”沙田海關副關長陳燦文說。

　　（記者 肖文舸 通訊員 吳紀均 劉小歡）