廣州汽車產業離萬億級目標再進一步。

　　廣州市1月9日召開汽車產業發展新聞發布會，廣州市工業和信息化局總經濟師陳鍵華透露，2022年廣州汽車產量突破300萬輛大關，連續四年居大中城市之首。廣州新能源汽車的年生產能力突破100萬輛大關。

　　廣汽集團副總經理鄭衡介紹，2022年廣汽汽車產銷雙雙實現兩位數增長，廣汽豐田成為廣汽首個邁入百萬輛俱樂部的整車企業。放眼未來，廣汽立下營收1萬億元、利稅1千億元的新目標。

　　面對2022年的超預期因素，汽車產業鏈、供應鏈、銷售鏈不斷面臨影響，但廣州汽車產業表現出韌性，整車產銷創歷史新高。

　　2023年，廣州汽車產業將錨定萬億級目標，發展“智車之城”。

　　產業

　　形成以12家整車企業為支柱完整產業鏈

　　陳鍵華表示，據初步統計，2022年廣州汽車產量將超310萬輛，連續四年居大中城市之首。早在2021年，廣州汽車產業年產值已經超6000億元，創稅超過350億元。目前，廣州已形成以12家整車制造企業為支柱、1200多家零部件企業聚集、“專精特新”企業不斷涌現的完整汽車產業鏈，成為名副其實的汽車重鎮。

　　打造萬億級“智車之城”既需要規模上臺階，也需要科技創新能力上臺階。廣州新晉支柱產業智能網聯和新能源汽車產業，就是突破口。

　　陳鍵華說，廣州率先構建智能網聯產業生態。早在2021年7月，廣州就在國內率先啟動了自動駕駛混行試點，在全國率先建立起一套較為完整的智能網聯汽車測試應用體系和“1+1+2+7”的自動駕駛汽車商業化示范運營政策體系，積累了大量的試點示范經驗。目前，全市累計開放測試道路433條，開通測試路段雙向里程1668公里，共有13家企業25款車型共308臺測試車輛開展道路測試，累計測試里程超970萬公里，居全國前列。

　　小馬智行副總裁、廣州小馬智行科技公司總經理莫璐怡說，小馬智行已累計超2000萬公里自動駕駛里程的驗證，是唯一兩批均納入廣州市混行示范運營試點車型目錄的企業主體。同時，小馬智行商業化運營里程已超過100萬公里，出行訂單數近12萬單；并率先實現面向如祺出行的批量產品交付，即將上線開啟示范運營。展望2023年，產品化是自動駕駛的終極狀態。小馬智行將立足廣州，積極服務相關主機廠并攜手出行、物流等合作伙伴，致力于打造安全、可靠、高效的“虛擬司機”，加速推動自動駕駛技術的無人化、規模化、產品化，推動形成更多商業化合作模式。

　　廣州文遠知行科技有限公司副總經理李一凡說，文遠知行在廣州形成了自動駕駛出租車、自動駕駛小巴等五大創新產品矩陣，自動駕駛領域多項政策和商業突破都在廣州最先試水落地。目前，文遠知行與廣州公交集團白云公司共同推出中國第一批L4級自動駕駛出租車已安全運行超過1000天。無人駕駛小巴累計發車2.7萬班次，總載客里程16萬公里，線上購票超過8萬人次。中國首款前裝量產全無人駕駛環衛車，與廣州市黃埔區城管局達成合作。文遠知行2023年要攜手上下游企業，打造完整的自動駕駛產業鏈，助力廣州打造成為全球自動駕駛第一城。

　　平臺

　　建設四大自主品牌創新基地

　　2023年，廣州將圍繞“432”產業規劃，布局建設番禺、花都、南沙、黃埔四大自主品牌創新基地，推動搭建汽車零部件交易平臺，提升廣州汽車零部件近地化率。

　　花都是“中國汽車之都”，汽車制造業產值占廣州近三分之一，是廣州汽車產業最重要的平臺之一。

　　廣州市花都區委常委、汽車城管委會主任鄭重民透露，花都區將在華南地區最大規模汽車產業基地的基礎上，再規劃100平方公里區域發展汽車產業，新儲備汽車產業用地超萬畝。

　　“萬億汽車城、造車來花都。”鄭重民說，當前花都正搶抓全球汽車產業“換道超車”的戰略機遇，聚焦智能網聯和新能源汽車領域，打造2500億級的汽車產業集群。花都之所以再規劃100平方公里區域發展汽車產業，是為了要支持存量優質核心零部件企業增資擴產、迅速承接優質項目落地，打造全國最大的智能網聯汽車產業基地。

　　鄭重民表示，花都將搶抓智能網聯和新能源汽車產業發展風口，以整車為引領、以零部件為重點、以技術創新為支撐，引育一批發展潛力大、核心技術先進、產業鏈帶動性強的龍頭企業。

　　目前，花都與東風汽車有限公司簽訂新一輪戰略合作協議，東風日產啟辰20萬輛新能源車制造項目將于今年竣工投產，未來每年推出不少于2款全新新能源車型，與廣汽埃安、小鵬組成廣州新能源自主品牌汽車的陣營。

　　世界500強、全球汽車零部件龍頭企業采埃孚集團近期在花都投資建設汽車電子工廠，將打造為高度自動化和智能化的百億級標桿工廠，力爭成為全球“燈塔工廠”，將補齊廣州汽車電子這一核心零部件領域短板。

　　企業

　　廣汽立下營收破萬億元大目標

　　廣汽集團是廣州汽車產業的龍頭，廣汽集團副總經理鄭衡發布了令人振奮的消息，該集團2022年汽車產銷雙雙實現兩位數增長，廣汽豐田成為廣汽首個邁入百萬輛俱樂部的整車企業。廣汽集團立下營收破萬億元、利稅破千億元的大目標。

　　廣汽集團2022年產量、產值、營收、利稅均超額完成年度的挑戰目標，市場占有率大幅提升，全年累計生產汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%，雙雙實現兩位數增長。“廣汽集團充分發揮國有企業‘公轉’作用以及汽車產業支柱作用，為廣州市經濟社會發展作出貢獻。”鄭衡說。

　　鄭衡表示，新能源汽車產銷分別實現31.59萬輛和30.95萬輛，同比分別增長118.3%和116.7%。廣汽埃安全年銷售汽車27.1萬輛，同比增長近126%，創造銷量增速新紀錄。這其中，廣汽自主品牌的廣汽傳祺和廣汽埃安合計產銷超63萬輛，創造了歷史最好成績，新能源汽車占比超43%。廣汽集團還投資109億元的自主動力電池產業化項目——因湃電池動工開建，填補了廣州市研產一體化電池企業的空白。

　　在國企改革方面，去年廣汽集團取得更大突破，持續釋放發展原動力。“廣汽埃安完成混合所有制改革，實現員工持股，A輪融資獲得投資近183億元，投后估值超千億元，成為國內未上市新能源車企中估值最高的企業。”鄭衡說。

　　值得注意的是，去年廣汽集團合資企業廣汽豐田全年產銷突破百萬輛，成為廣汽首個邁入百萬輛俱樂部的整車企業，“為廣州市汽車產業再添一位百萬級明星。”鄭衡表示。

　　2023年，廣汽集團設定了更高的目標，將挑戰汽車產銷同比增長10%，工業產值爭取增長15%，同時，繼續加大投資力度，2023年廣汽集團已批準在建項目計劃總投資超773億元，年度計劃投資約208億元。

　　“我們力爭2030年實現產銷超475萬輛、營收1萬億元、利稅1千億元的目標。”鄭衡進一步解釋說，將著力布局能源及能源生態，強化海外出口和智慧出行商業化運營，從各個層面與廣州市建設“智車之城”的戰略同頻共振，為廣州市實施制造業立市，打造萬億級汽車產業集群作出更多更大貢獻。

　　陳鍵華表示，目前廣州初步構建了以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的研發創新體系，在整車制造、自動駕駛、網聯應用、車路協同和關鍵零部件等領域不斷取得突破，實現汽車核心技術自主創新。如廣汽“星靈架構”和“全新一代AEP3.0純電平臺”率先實現底層技術突破，性能和智能水平國際領先；小鵬汽車率先開放城市NGP應用，成為國內首個高階智能駕駛在城市場景中量產落地的汽車企業；巨灣技研研發出世界最快電動汽車充電技術；鴻基創能建成全國規模最大、技術水平最高的燃料電池膜電極自動化生產線，市場占有率位居全國第一。

　　環境

　　培育汽車產業高質量發展沃土

　　栽得梧桐樹，引得鳳凰來。去年以來，廣州不斷完善政策體系，著力優化營商環境，持續為汽車產業高質量發展培育良好生態。

　　陳鍵華說，去年廣州出臺了《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈的若干措施》《廣州市智能網聯與新能源汽車產業鏈高質量發展三年行動計劃（2022—2024年）》等政策文件，從土地、資金、用能等要素上多方保障，全力打造“432”汽車產業園區發展格局。同時，全市四套班子、100多個部門首次高規格召開“汽車產業高質量發展專題會議”；成立“市促進智能網聯與新能源汽車產業發展工作專班”，形成全市“大抓汽車、抓大汽車”的良好局面。

　　新的一年，廣州為汽車產業造環境優服務的干勁絲毫不減。“‘新十條’發布實施后，我們第一時間推動廣州車展重啟，僅用20天就讓2022年全國首個A級車展在廣州舉辦。”陳鍵華說。

　　1月8日，跨年舉辦的第二十屆廣州國際汽車展覽會閉幕，規模達22萬平方米，到場觀眾38.3萬人次。同期，廣州還舉辦了中國·廣州汽車產業發展大會、智能網聯汽車駕駛大賽、智能網聯汽車技術大會等系列活動，借政府之手讓汽車行業、企業來“唱戲”。

　　“廣州汽車展頂住了重重壓力，頑強地挺過了三年疫情、保持了二十年的‘全勤’記錄。”廣州展聯展覽服務有限公司總經理霍書增感慨，這不僅凸顯了它作為“中國汽車市場發展風向標”的獨特魅力，更體現了中國汽車產業堅韌不拔的生命力，以及廣州這片產業熱土的蓬勃活力。

　　不僅如此，今年元旦前，意大利外貿委、意大利汽車行業協會等機構聯合發布了《中國汽車產業白皮書》。廣州利用白皮書發布的契機，向意大利等歐洲國家市場推介廣州汽車產業的雄厚實力，積極促進廣州與歐洲在產業鏈方面的合作，擴大廣州汽車產業的國際競爭力和影響力。

　　“今年，我們將啟動‘中國汽車行業觀察站’新項目，為中意汽車行業的經濟合作、技術合作和合資創新提供機會。”意大利對外貿易委員會廣州代表處首席代表馬世驤表示。

　　項目

　　總投資概算超1100億元

　　過去一年，廣州狠抓汽車產業項目招引落地，取得不少新突破。“為了強鏈補鏈，我們在第二十屆廣州車展上舉辦汽車產業鏈重大項目集中簽約儀式，采埃孚、德國ABT等34個項目投資額超過330億元。”陳鍵華介紹。

　　在項目招商上，廣州緊緊圍繞核心零部件和產業鏈缺鏈環節推進強鏈補鏈工作，通過“走出去、請進來”，瞄準新能源、智能網聯、汽車半導體等細分領域開展精準招商。一年來，推進汽車產業鏈招商項目314個，其中擬簽約項目有106個，總投資概算超1100億元，涵蓋汽車研發、設計、材料、裝備、充換電等多個領域。

　　在項目建設上，與智能網聯與新能源汽車產業直接相關的粵芯半導體三期、增芯項目獲國家批復并動工。廣汽埃安第二智造中心、小鵬汽車廣州智造基地、廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期等新能源乘用車項目紛紛建成投產，有力助推全市新能源汽車的年生產能力突破100萬輛大關。

　　今年一季度，廣州將以“鏈長制”和各類產業工作專班為抓手，聚焦智能網聯與新能源汽車等產業“大招商”“招大商”，力爭新一批關鍵性的重大項目落戶落地。

　　“項目引進來后，落地投產是關鍵。”陳鍵華說，今年將圍繞提升汽車關鍵零部件本地配套能力，推動廣本新增12萬輛純電動生產線、東風日產20萬輛純電動生產線、廣汽自研電池電驅等重點項目建設，加快項目落地轉化。

　　今年，廣州將推動戰略性新興產業成鏈集群發展，實施“強芯”“亮屏”“融網”“智車”等工程，全年安排項目超800個。

　　其中，“智車”工程亮點頗多。廣州將重點推動小鵬汽車廣州智能網聯汽車智造產業園、現代汽車氫燃料電池、東風日產研發四期擴建第一階段建設等項目竣工投產；加快建設廣汽自主電池項目、廣汽本田新能源車產能擴大建設等項目；推動廣汽自研電驅科技項目、東風日產新能源產線改造等項目全面開工建設。

　　（記者 蘇力 見習記者 洪鈺敏）