1月1日，橫琴粵澳深度合作區基礎設施建設再傳喜訊：橫琴長灣隧道、大橫琴山隧道正式投入啟用，連接長灣隧道至大橫琴山隧道的環島南路東段路面實現貫通，三線形成完整路網，為橫琴島南部開發、市民游客接近廣闊山海提供便利通道。與此同時，橫琴國際居住區海綿城市系列公園也于1月1日正式向市民開放，助力橫琴粵澳深度合作區海綿城市建設。

　　兩條新隧道助力合作區交通升級

　　長灣隧道位于合作區長隆海洋王國南側，北起富祥灣路，南接環島南路，是連接富祥灣路和環島南路的第一條市政道路，全長1.45公里，隧道設置雙向六車道，設計時速60km/h，項目總投資4.08億元。長灣隧道的啟用進一步完善了橫琴島的交通網絡，為橫琴島南部開發新增一條便捷通道，也將為橫琴長隆國際海洋度假區二期項目的建設及后期運營創造有利條件。

　　大橫琴山隧道工程（一期）線路起于橫琴大道，終于環島南路北側，線路全長約4.9km。該隧道項目按照一類城市主干路等級標準建設，雙向六車道，設計時速60km/h，總投入資金25.71億元。大橫琴山隧道作為橫琴第三通道的重要組成部分，將有效承擔主城區與合作區南部之間長距離交通流，分解后續產業開發所產生的增量交通，對于完善橫琴粵澳深度合作區路網，構筑區域交通格局，實現合作區交通運輸發展的目標具有重要作用。

　　環島南路順山就水構建景觀軸線

　　環島南路位于橫琴島的最南端，北靠大橫琴山，南依南海，東西綿延約5公里，擁有得天獨厚的區位、生態和景觀條件。環島南路項目的建設將著力提升城市品位，促使環島南路建成良好的景觀軸線，沿線濱海瀉湖、草甸綠洲、縱貫岬角礁巖的海上棧橋、沙灘，環島南路有望打造成為橫琴繼“壯麗三公里”和“炫彩五公里”后的另一個標志性線性空間。

　　據了解，其中已貫通的環島南路東段（長灣隧道至大橫琴山隧道段機動車道）西起大橫琴山隧道，東至長灣隧道，總長約1.5km，是連通環島西路、大橫琴山隧道、環島東路三條主要干路并形成橫琴島交通環網的重要支線，為項目周邊用地的開發創造投資環境具有重要意義。長灣隧道、大橫琴山隧道、環島南路形成完整路網，打通橫琴粵澳深度合作區南部片區“血脈”，市民游客穿越大橫琴山的長灣隧道和大橫琴山隧道，可直抵橫琴島南端的約3.4公里的海岸線。海岸線沿線木麻黃防風林、草甸綠洲、連陸島等各種天然景觀交錯其間，風景美不勝收。

　　據悉，環島南路東段正在進行人行道鋪裝和綠化工程等的施工，計劃于春節前完工。

　　海綿城市系列公園打造“生態綠肺”

　　如果說交通的升級更新了城市骨骼，那么國際居住區海綿城市系列公園為合作區再添會呼吸的“生態綠肺”。

　　1月1日，橫琴國際居住區海綿城市系列公園正式啟用，該項目位于橫琴粵澳深度合作區小橫琴山以北，花海長廊南側，建設總面積約21.49萬平方米。據悉，項目自2019年10月開工建設，包含兩套水循環系統，包括排洪渠海綿及景觀提升工程、生態跌水曝氣增氧工程、閘門工程、生態濕地工程、公園及綠地工程等，于2020年12月份建成，2021年11月完成工程預驗收。

　　冬日的暖陽，靜謐的公園，木棧道旁的蘆葦金黃。國際居住區海綿城市提升工程項目區域主要示范在居住小區用地條件下，改善居住小區綠化景觀，提高居民生活舒適度的同時，達到雨水的滲透、凈化、蓄集、回用的目標。在建設過程中，項目貫徹落實了海綿城市的建設要求，主要采用結構性透水鋪裝、雨水花園、高效過濾生態樹池、雨水花壇、轉輸型草溝等5種海綿設施，在降雨過程中發揮“海綿”作用。同時景觀水體主要收集處理自身雨水外，超標暴雨時還起到臨時蓄水削減峰值的作用。

　　經過近兩年的建設，國際居住區海綿城市系列公園做到了“小雨不積水，大雨不內澇，水體不黑臭”，同時緩解城市“熱島效應”，為合作區構建人與水和諧共生的良好人居環境再添一筆生態亮色。

　　（記者 何梓陽）