澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門特區(qū)政府在軌道交通建設(shè)上首次使用盾構(gòu)法施工的工程，盾構(gòu)區(qū)間隧道長約900米，洞身全部處于淤泥層、淤泥質(zhì)土層、粉質(zhì)黏土層等軟弱地層，施工中將一一攻破8米盾構(gòu)全國最小轉(zhuǎn)彎半徑210米的圓曲線、“V”字形大坡度長距離穿越澳門與橫琴海域、下穿蓮花大橋及口岸眾多敏感建筑物地面沉降控制等一系列難題。

　　為保證項目順利推進，項目團隊提前謀劃，針對工程所處的自然環(huán)境、地質(zhì)條件和掘進風險點，量身定制更加高效、更具有適應(yīng)性的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“澳琴1號”，以應(yīng)對海底掘進及既有建筑的要求。該盾構(gòu)機開挖直徑7.98米，整機長約87米，采用復合式刀盤，創(chuàng)新引入盾構(gòu)雙鉸接設(shè)計，量身配置超前地質(zhì)探測、高精度氣液平衡、土倉內(nèi)可視化監(jiān)控、盾尾間隙自動測量、盾構(gòu)徑向間隙補償?shù)戎悄芑到y(tǒng)，將為海底隧道施工安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)提供強有力的保障。

　　澳門輕軌延伸橫琴線項目起于澳門境內(nèi)HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設(shè)HE2站（地下站），全線長約2.2公里，是珠澳區(qū)域公共交通快速銜接的重要客運通道。該項目作為澳門特區(qū)政府的重點民生工程及回歸25周年的獻禮工程，是澳門與橫琴深合區(qū)之間的重要紐帶，將為兩地居民創(chuàng)造舒適便捷的跨境出行環(huán)境，為澳門融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的目標打下堅實的基礎(chǔ)。