5月24日上午，澳門特區政府公布《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》（下文稱《交通運輸規劃》），并于今起開展公開咨詢，咨詢期至7月22日。澳門特區政府表示，《交通運輸規劃》將貫徹“公交優先”和“控車輛”兩項政策，朝著為居民提供更安全、綠色、高效、便捷和宜行的陸路交通運輸系統的方向發展，實現構建可持續發展的陸路交通運輸體系的目標。

　　為了根本性緩解地面道路交通壓力，《交通運輸規劃》提出全面落實地面道路交通、軌道交通、步行交通三張網絡，全面落實規劃建設、運營管理及政策法規三個方面。合理采取“有效建設、提質增效、科學控需、智慧發展”等多種措施，全面提升交通出行條件和服務。

　　2025年澳門輕軌橫琴線接入橫琴口岸

　　為配合合作區建設發展，《交通運輸規劃》多處提及澳門與橫琴交通發展銜接，涉及多個重大項目規劃。其中特別提到，有效建設澳門輕軌橫琴線、研究水上航線連接橫琴、積極配合推進由廣州至珠海(澳門)高鐵、南沙至珠海（中山）城際鐵路等項目規劃建設。

輕軌規劃線網示意圖。

　　在完善口岸交通方面，規劃提出2025年輕軌橫琴線接入橫琴口岸，并與珠機城軌便捷銜接。據悉，澳門輕軌橫琴線主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約2.2公里。走線始于現時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，止于橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。

　　澳門交通事務局預測至2030年，關閘口岸、青茂口岸日均跨境出行量約40萬人次，規劃研究輕軌西線在關閘、青茂口岸設站，實現客流快速集散。近期增加橫琴口岸、青茂口岸巴士線路或班次，以匹配增長的跨境出行需求；遠期配合輕軌線路開通，調整巴士線路。結合合作區及“澳車北上”等政策，配合各陸路口岸功能分工，促進北區跨境交通適度分流至橫琴、港珠澳大橋等口岸，實現交通相對均衡，人車適度分流。

　　研究水、陸路網融入內地交通網絡

　　《交通運輸規劃》提出，現階段有效推進澳門輕軌橫琴線建設，在合作區與國家高鐵網及珠海市城市軌道線網聯通，融入內地軌道交通網。

規劃研究水上航線。

　　接下來，澳門特區政府將研究規劃通過水上航線連接橫琴，提升出行方式多樣性及便捷性，疏解陸路通道交通壓力；積極配合推進由合作區經珠海鶴洲向北延伸至廣州、向西聯通粵西等高鐵線路，以及南沙至珠海(中山)等城際鐵路項目規劃建設，借由橫琴口岸交通樞紐功能提升，通過多條高速鐵路、城際鐵路的接入，以及澳門輕軌橫琴線的引入，在橫琴形成“多網”融合的門戶交通樞紐，多種交通方式便捷換乘，為合作區及澳門未來發展提供更便捷的交通服務。