2月23日，伴隨著機器的轟鳴，橫琴粵澳深度合作區十字門隧道工程盾構機穿越馬騮洲水道，到達珠海灣仔側接收井，這標志著該隧道工程實現主體貫通，整體工程預計于2023年中建成通車。項目建成后，從橫琴金融島至珠海灣仔區域約兩分鐘可達，將極大緩解橫琴大橋的交通壓力，提升合作區對外通行能力。

　　在十字門水域，珠海、澳門與合作區隔水相望。十字門隧道正是建在這片水域之下，連接著合作區與珠海十字門中央商務區灣仔片區。該隧道南起橫琴金融島榮粵道，向北從海底穿越馬騮洲水道至灣仔會展四路，接南灣大道，長約2.6千米，總投資27.12億元，是合作區繼橫琴大橋、橫琴二橋、橫琴隧道、珠機城軌隧道之后，對外連接的第五條通道、第三條海底隧道。

　　據建設方介紹，該隧道是國內海域環境直徑最大的盾構法隧道，采用上下雙層布置，分別容納雙向車行道，并預留雙向人行過江通道空間。其中，隧道跨海域盾構段于2021年6月從橫琴金融島始發，比原計劃提前一個半月順利到達北岸灣仔側接收井。

　　合作區城市規劃和建設局相關負責人表示，自合作區揭牌以來，大力推動政府投資工程項目尤其是重要互聯互通基礎設施項目建設，一批隧道、公園、道路等市政基礎設施和學校、醫院等民生項目陸續竣工交付或完成重要節點，十字門隧道主體貫通也是其中之一。

　　（記者 梁涵）