臨近春節，獅子洋通道東莞側仍一片繁忙。1月24日，在東莞海事部門的全程護航下，經過10小時的緊張施工，獅子洋通道東莞側塔柱鋼殼及橫梁節段順利吊裝，并成功實施對接。

　　據了解，此次吊裝的鋼殼總重155噸，采用浮吊吊掛可調節的專用吊具吊裝；橫梁重179噸，采用浮吊直接吊掛鋼絲繩吊裝。橫梁節段為東索塔第一道橫梁使用，為塔柱的第一道橫向支撐。春節期間，獅子洋大橋東索塔高度將施工至81.6米，獅子洋通道東索塔將繼續“長高”。

　　獅子洋大橋主航道橋主跨2180米，主塔設計總高342米，采用雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，是目前世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，建成后將創造雙層懸索橋主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模5項世界第一。

　　自項目開工建設以來，東莞海事部門采取“一船一策”服務舉措保障載運鋼殼及節段船舶安全靠泊吊裝，并及時召開吊裝作業后評估會議，提出海事安全幫扶建議，幫助施工方和承運船舶進一步優化船岸作業方案，提高作業安全系數，累計優質服務18艘次船舶安全靠泊卸貨吊裝，也為后續大節段運輸積累了經驗。

　　目前，新一股強冷空氣正在到來，將有降溫、大風。為營造良好的水上通航環境，保障重點工程施工安全，東莞海事局高度重視，將獅子洋通道建設納入全局春運及春節重點工作謀劃推進。提前召開吊裝施工作業前安全宣貫會，組織業務骨干深入現場開展風險隱患排查整治安全幫扶，指導施工方做好吊裝施工作業前的各項安全準備。同時，發揮黨員突擊隊攻堅作用，在通航管控調度、船舶安全靠離泊、船員低溫作業防護、關鍵性設備工況防失控等方面針對性優化監管與服務舉措，此次鋼殼節段的成功吊裝，為東索塔春節“不打烊”作業施工奠定了基礎。

　　（記者 張子俊 通訊員 吳保家）