筆者從廣東交通集團獲悉，經(jīng)過2小時吊裝施工，10月18日下午4時，隨著一榀長約28米、重約103噸的預制箱梁在小虎島高架二號主線橋上穩(wěn)穩(wěn)落下，獅子洋通道項目全線首榀預制箱梁成功架設，標志著該項目引橋上部結構施工正式拉開序幕。

　　作為獅子洋通道南沙側主橋與引橋的重要連接部分，小虎島高架橋為上下雙層簡支梁橋，上部結構均設計為預應力混凝土箱梁，共計56跨，單層每跨12榀箱梁，總計672榀。其橋跨長度分為30米、31米兩種形式，預制箱梁長度分為28米、29米兩種規(guī)格，采取汽車吊抬吊和架橋機架設兩種工藝架設，橋梁上部結構及架設施工由中交二公局承建。

　　獅子洋通道是珠江口首條東西向雙層過江通道，項目建設對完善廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、打造粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈、促進珠三角經(jīng)濟一體化和現(xiàn)代化具有重要意義。目前，項目總體進展順利，主橋獅子洋大橋正在進行塔柱和錨碇填芯施工，引橋逐步轉入上部結構施工，項目預計2028年底建成通車。

　　（記者 李赫 袁佩如 通訊員 粵交集宣 岳路建 鐘維健）