日前，“全球最具潛力集裝箱港口排名”對外發布，珠海港位列全球第七。

　　上海國際航運研究中心在早前發布的《全球港口發展報告（2018）》中指出，2018年全球經濟溫和復蘇，全球貿易放緩，全球集裝箱港口生產增速整體保持穩定。發布全球最具潛力集裝箱港口排名是希望更多反應出在全球各區域港口中，一些港口雖然總規模上不一定位居前列，但從發展的角度看卻具有較大潛力。該中心以2017年勞氏全球前100個集裝箱港口為候選對象，從“貨源吸引力”“投資吸引力”“港口自然條件”三大指標和其包含的七項分指標進行統計分析計算，最終得出上述排名。珠海港以總分85.83位列全球第七，在入圍的6個中國港口中排名第三。

　　隨著國家“一帶一路”倡議的深入實施、珠江-西江經濟帶快速發展、粵港澳大灣區建設不斷推進以及港珠澳大橋通車等一系列歷史性的機遇，珠海港近幾年發展迅猛，集裝箱吞吐量實現快速增長。根據勞氏發布的2017年全球前100個集裝箱港口排名，珠海港位列全球第73，并以37.3%的增幅排名全球第二，在全國24個沿海主要港口中增速排名第一。這也是珠海港繼2014年、2016年后增速第三次排名全國第一。

　　近年來，珠海港集團立足珠海，全力推進國家“一帶一路”倡議重要支點建設，構筑以珠海母港為核心的海陸物流通道，并不斷提升航線服務質量、大力發展多式聯運業務，延伸港口物流服務鏈條，擴大珠海港在“一帶一路”沿線影響力和競爭力。同時，集團多措并舉，培育西江集裝箱市場，匯聚珠江-西江經濟帶腹地貨源。2018年，經珠海港轉運西江流域的貨物吞吐量累計完成4158.72萬噸，同比增長3.72%，經珠海港轉運西江流域的集裝箱吞吐量累計完成56.31萬 TEU，同比增長16.97%。

　　在港口吞吐量不斷提升的同時，珠海港集團也在不斷夯實港口基礎設施建設。為突破主航道等級偏低制約港口發揮大型碼頭吞吐能力和企業運輸需求增強的瓶頸，讓大型船舶能夠滿載貨物順利進出高欄港，集團在高欄港區15萬噸級航道于2013年底開工建設。今年初，該工程順利竣工驗收，標志著珠海港正式擁有了珠三角最重量級的主航道，也為今后建設20萬噸級航道打下堅實的基礎。

　　珠海港集團黨委書記、董事長歐輝生表示，2019年集團集裝箱吞吐量預計將超過300萬標箱。為實現這一目標，集團今年將繼續加強港口航運板塊建設，完善西江沿線、鐵路沿線、外珠三角的布局，加大多式聯運通道建設力度，進一步拓展西南、粵西、湘南陸向腹地。同時加強與重點船公司和貨主合作，豐富珠海港至東南亞、南亞、拉美物流通道，充分發揮珠海港的區位優勢，擴大珠海港在“一帶一路”沿線影響力和競爭力。集團也將持續構建以珠海港為核心戰略支點的物流網絡體系，將珠海港建成西南地區聯接粵港澳和東南亞、南亞地區的橋頭堡，向著打造華南國際樞紐大港的目標大步邁進。（全媒體記者 董謙君）