走進東莞虎門港綜合保稅區（下稱“虎門港綜保區”），滿載貨物的車輛來回穿梭；倉庫里貨物整齊堆放，工人們熟練地打包裝箱，繁忙有序的生產景象隨處可見。近日，虎門港綜保區迎來了封關運作四周年，經過四年的建設發展，虎門港綜保區一線進出境貨值由270.5億元增長到1149.2億元，增幅達324.8%。

　　“保稅+”政策優勢帶動業態聚集發展

　　在虎門港綜保區的OPPO保稅研發實驗室里，技術員正在對OPPO的智能手機進行工藝檢測。

　　“與一般貿易進口方式相比，在虎門港綜保區內開展保稅研發業務減免了大量繁雜的步驟，疊加綜保區獨有的保稅研發政策，初步估計每年能為企業節約20%以上的綜合成本。”承接OPPO保稅研發業務的東莞市百業國際物流有限公司副總經理葉永青說。

　　近年來，虎門港綜保區發揮政策功能優勢，以物流分撥為基礎，“保稅+”業務為新增長極，吸引了一批高技術含量、高附加值、拉動力強的制造業、供應鏈龍頭入駐。

　　據悉，沙田海關為OPPO、vivo等東莞重點企業智能終端產品的保稅檢測、維修、研發需求提供了專項定制服務，支持科創企業拓展IC芯片燒錄業務，促成東莞市海關特殊監管區域內首宗國際服務外包業務落地。借助“保稅+”業態獨有優勢，虎門港綜保區內企業的內生動力和創新活力持續增強。

　　服務“鏈主”企業構建供應鏈生態圈

　　東莞電子信息制造業主導特色突出，虎門港綜保區作為開放型經濟的重要平臺，在助力集成電路等戰略性新興產業創新發展中發揮了重要作用。

　　為支持集成電路產業發展，沙田海關圍繞“鏈主”需求精準開展高級認證企業培育，助力飛力達、聯易達兩家“鏈主”企業先后成為AEO高級認證企業。同時，在分送集報業務領域推行綜保區內高級認證企業免除擔保措施，為企業節約擔保金額1000萬元。

　　“沙田海關幫助我們降低綜合成本近30%，也協助推進電子元器件分撥中心建設。目前，作為電子元器件華南分撥中心的重點項目，東莞飛力達電子元器件集散中心已開工奠基，預計2025年底建成，2026年投產。”東莞飛力達供應鏈管理有限公司區域副總經理溫錦波介紹。

　　四年來，依托虎門港綜保區，電子元器件產業在此集聚發展，年進出口貨值增長至超千億。目前，虎門港綜保區已集聚電子元器件生產商8家、全球前50名電子元器件渠道分銷商26家、世界500強先進制造品牌商46家，電子元器件供應鏈生態圈已經初步形成。

　　制度型開放打造莞港創新合作樣板

　　“東莞—香港國際空港中心”（下稱“空港中心”）整合了香港的物流資源與東莞的制造優勢，提升了粵港澳大灣區制度引領力，該項目入選首批粵港澳大灣區規則銜接機制對接典型案例。

　　空港中心整合了香港的物流資源與東莞的制造優勢，提升了粵港澳大灣區制度引領力。該項目落戶于東莞虎門港綜合保稅區，通過打造融合式監管場所，滿足海關監管作業場所建設要求及香港國際機場貨站標準，在全國首創跨境安檢前置，將香港機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板，以及進口貨物拆板、理貨等物流核心功能跨境延伸到東莞，實現出口航空貨物的“直裝”和進口航空貨物的“直提”。

　　與傳統陸運模式相比，空港中心為企業提供更加便捷高效的出口路徑，節省約30%的綜合物流成本，貨物離開工廠后最快15個小時內便可完成打板、清關、安檢、裝船、裝機發運等環節。

　　“全年365天，空港中心時刻服務在線，各項業務均能實時辦理。相較于傳統通過中港車出口的物流方式，經空港中心出口每公斤貨物能省下2元的物流費用，這一年為我們節省運費130余萬元。”OPPO廣東移動通信有限公司關務總監戴家強說。

　　香港機場管理局航空貨運及后勤部助理總經理方宇浩說：“空港中心不僅滿足了內地高附加值產業對航空運輸日益緊迫的需求，也讓香港機場更好地融入和服務大灣區建設。”

　　自2023年4月18日正式運行以來，空港中心跑出了加速度，截至4月30日，空港中心進出口貨值超42.3億元，服務近1000家灣區制造企業。

　　下一步，沙田海關將持續優化監管，拓展政策和功能輻射空間，推動虎門港綜保區高水平開放高質量發展，努力將虎門港綜保區建設成為東莞對外開放的重要引擎。

　　（記者 戴雙城 通訊員 羅佳煒 吳紀均）