廣東省港口貨物吞吐量

累計完成72042萬噸

同比增長5.9%

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此外，廣東兩個重點港口

廣州港和深圳港的情況

也給大家安排上啦！

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　　廣州港

　　今年以來，一艘艘國際集裝箱班輪滿載著貨物從廣州港揚帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。據統計，今年4月，廣州港完成貨物吞吐量5705萬噸，完成集裝箱吞吐量222萬標箱。

　　外貿航線網絡不斷拓展

　　廣州港積極開辟新的外貿航線，針對國際航運聯盟新變化，重點攻關歐美、澳洲航線，強化“一帶一路”航線，不斷提升航線網絡覆蓋面和航行頻次，滿足更多國際市場需求。

　　航運樞紐能級穩步提升

　　今年以來，廣州港新增通過能力超2300萬噸，其中新沙港區11-12號泊位的建成投產對優化港口布局，提升核心競爭力具有重要意義；南沙糧食及通用碼頭擴建工程的竣工驗收，進一步鞏固夯實南沙糧食集散中心、紙漿分撥中心的地位。

　　營商環境進一步優化

　　廣州港致力于提升廣州、深圳、東莞、中山等大灣區港口群引航、調度服務水平，推出引航零等待和準班到港集裝箱船泊位直靠服務。同時，廣州港深入推進智慧港口大數據、大系統、大平臺建設，打通與口岸監管部門數據互聯互通“最后一公里”。并積極推動區塊鏈、物聯網等技術應用，外貿進口無紙化通過區塊鏈技術實現一鍵申報、線上放貨，大幅提升了物流效率。

　　物流網絡進一步完善

　　廣州港利用“前港后倉”碼頭與物流園區緊密聯動，加快形成立足灣區、輻射內地、聯通世界的綜合物流體系。同時，搶抓新能源汽車出口機遇，發揮新沙及沙仔島東西兩岸布局運作優勢，積極保艙位、拓航線、爭份額，開通“龍沙-新沙”滾裝出口江海聯運快線，為本地車企提供順暢高效的出口物流鏈，做大做強出口業務，為湖南、江西、貴州等內陸省份車企提供就近出海口。積極謀劃新沙碼頭開通美西航線，推動新型能源產品出口業務。

　　未來，廣州港將實施“樞紐強化戰略、物流提升戰略、資源拓展戰略”三大戰略，推進“品質升級工程、數字轉型工程、精益管理工程、綠色發展工程”四大工程，打造以港口碼頭和物流業務為核心，貿易金融、拖輪、設計建設、數據科技服務、理貨等港口配套服務業務為支撐的“雙核多支撐”港口產業體系。

　　深圳港

　　今年以來，深圳港迎來海運出貨高峰。據統計，今年4月，深圳港完成貨物吞吐量2596萬噸，完成集裝箱吞吐量256萬標箱。

　　進入2024年，深圳港充分發揮港口樞紐、物流通道、貿易網絡等優勢，加強同各港區協同發展。

　　開拓貨源新市場

　　通過新增外貿航線、內陸港、海鐵聯運等方式，進一步完善集疏運體系，增強輻射經濟腹地的能力。

　　拓展外貿新業態

　　開展生鮮冷鏈進口業務，持續拓展國際中轉集拼業務，搶抓“新三樣”出口新機遇。

　　推出增效新服務

　　鹽田港區推出提退場柜24小時自動驗放服務，每日出口重柜預約額度提升15%，同時開展“海港當日暢通流行動”，推動高時效貨物最快實現當天卸貨、當天提柜。

　　接下來，深圳港將全力推進鹽田港區東作業區一期、大鏟灣港區二期、小漠港區二期等工程項目建設，持續拓展內陸港、組合港，大力提升深圳國際航運服務保障能力，進一步完善集疏運體系，提升港口服務效能，為深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心作出應有貢獻。