4月10日中午，在海港拖輪簇擁之下，全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號（最大裝箱量24346標準箱）緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，僅間隔17天便再次刷新南沙港區掛靠最大集裝箱船舶的歷史紀錄。

　　“地中海伊琳娜”號是我國自主研制的全球最大集裝箱船舶，于今年3月下水，由江蘇揚子江船業集團建造，船長399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達25層，相當于22層樓的高度；最大裝箱量24346標準箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開，可以從廣州連接到香港，是當之無愧的“海上巨無霸”和“帶貨之王”。

　　此次“地中海伊琳娜”號的靠泊作業將搭載粵港澳大灣區生產的智能家電、光伏產品、紡織品、家具等產品，開往地中海方向并串聯沿途多個國家和地區的重要港口。隨著該輪的加入，南沙港區地中海航向JADE/AE11航線配備最大裝箱量1.9萬標準箱以上的大型船舶已達13艘。

　　廣州與歐洲海上貿易往來源遠流長，早在18世紀，著名的歐洲遠洋商船“哥德堡”號曾三次遠航廣州，見證了古代“海上絲綢之路”的興盛與繁華，更是中歐海上貿易的重要歷史印記。如今，“地中海伊琳娜”輪從南沙港出發，僅需23天即可抵達歐洲首港意大利焦亞陶羅，為中歐國際貿易通道的持續暢通再添助力。

　　“地中海伊琳娜”號此次接靠的南沙港區是廣州港核心港區，配備全球領先的碼頭生產管理系統硬件設施條件，已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱。

　　作為華南最大的綜合性主樞紐港，廣州港集團一季度貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長1.8%、2.5%，順利實現首季“開門紅”“開門穩”。外貿航線總數達到157條，一季度海鐵聯運箱量同比增長138.6%，面向陸海雙向的港口集疏運設施網絡和服務內外貿循環的港口物流服務網絡正加快形成。

　　（記者 黃舒旻 任燚 肖文舸）