8月22日，“江門高沙—深圳鹽田組合港”首航啟動儀式暨業務推介會在江門市蓬江區舉行。在嘹亮的汽笛聲中，仕泰329號駁船緩緩離泊江門高沙碼頭，駛向鹽田國際集裝箱碼頭，標志著“大灣區組合港”模式下的“江門高沙—深圳鹽田港”新航線正式開通。這是繼惠州、東莞、中山中外運碼頭、中山港國際貨柜碼頭、珠海高欄港之后，鹽田港區開通的第六個大灣區組合港。

　　江門是粵港澳大灣區承東啟西的重要節點城市，擁有家用電器、通用機械設備、液晶顯示板、造紙、家具及塑料制品等優勢產業，業態豐富，出口需求較大。江門港水路連通珠江三角洲河網，公路與珠三角環線高速公路相連接，水陸交通便利，輻射珠三角和西江流域廣大地區，腹地縱深廣闊，是西江流域出海大港。深圳港鹽田港區具有突出的深水良港天然優勢，擁有粵港澳大灣區內唯一近18米深、475米寬，可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出，成為眾多國際班輪公司歐美航線的最后掛靠港、亞洲區內航線的掛靠港以及華南跨境電商首選港。

　　記者了解到，在“大灣區組合港”優勢模式下，江門及周邊外貿企業可充分利用“兩港合一”的組合模式，通過關區貨物數據共享，實現貨物通關本地化，貨物在高沙當地報關，等同于在鹽田報關，全程只需一次報關、一次查驗、一次放行，就可接駁鹽田港區豐富的國際航線，實現貨物通達全球。

　　據介紹，新模式下，通關時間由原來的4個小時縮短至30分鐘，通關效率提升了87%，大幅節省企業的時間成本、人力成本和物流成本，提高了貿易便利化水平，真正意義上實現了粵港澳大灣區港口之間的互聯互通，構建起極具競爭力的現代化港口協同發展新模式，助力江門制造更高效、更低成本地走出國門、邁向世界，進一步促進深江兩地互利共贏、融合發展，為粵港澳大灣區建設提供堅實支撐。

　　（記者 易東 通訊員 邵陽）