6月16日，一艘滿載中山出口貨物的“暢遠003”集裝箱船從中山港國際貨柜碼頭啟航，標志著中山港—深圳鹽田港“組合港”新航線正式開通。這也是中山今年開通的第4條深中“組合港”航線。

　　據介紹，“暢遠003”集裝箱船裝載的部分貨物以“組合港”模式完成中山港海關的出口查驗，在抵達深圳鹽田港后無需再次報關，將直接換裝遠洋大船出口法國。

　　在深中“組合港”的運作模式下，中山各港口可依托區塊鏈、物聯網等技術，實現與深圳港共享港口信息代碼，通過海關監管互認，形成一港多區、互聯互通、一體化運作。中山進出口貨物在本地完成“一站式”申報和海關查驗后，可直接通過珠江口駁船調撥至深圳換裝國際遠洋大船出口，改變了傳統的兩地轉關作業模式，減少了相關手續辦理，貨物平均堆存期由7天縮短至2天。

　　中山港國際貨柜碼頭總經理蔡奕波介紹，中山港國際貨柜碼頭中轉至深圳碼頭換裝大船出口的貨物約占到碼頭出口總量的三成，“組合港”模式將為小家電、燈具、先進裝備等一大批“中山制造”暢順出口提供更加便捷高效的物流保障。

　　據統計，自2021年11月“中山中外運碼頭—深圳蛇口港”首條“組合港”航線開通以來，深中兩市現已累計開通7條“組合港”航線。“組合港”這一新的港口作業模式正不斷從中山各內河支線港延伸至深圳的國際樞紐港，打通高效便捷的海上物流大通道。

　　中山市交通運輸局相關負責人透露，深中兩市未來將加大力度推動深中“組合港”項目的拓點、提質、增量，計劃近期再新增1條小欖港—鹽田港航線，力爭年底前再開通2條，實現深中兩市各港口之間的“組合港”對接全覆蓋，逐步加密航線班次的運行，加快提升“組合港”業務量的外貿占比；同時，將深化港口物流的便利化改革，理順“組合港”業務的便捷辦理流程，讓更多企業享受到通關便利。

　　（記者 陳少宏 廖瀚 攝影 葉志文 通訊員 譚志夫 施寬 鄭龍駿）