珠江入海口以東，數(shù)十座無人純電驅動岸吊、場吊長臂舞動，遠處辦公樓內的操作技師正在遠程操作；無人駕駛的集卡車在碼頭作業(yè)區(qū)穿梭往返，自動完成輸送任務……昨日，記者在媽灣智慧港采訪了解到，作為我國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造成的自動化碼頭，以及粵港澳大灣區(qū)首個5G綠色低碳智慧港口，媽灣智慧港投入使用9個月來，累計新增航線28條，進出口集裝箱量節(jié)節(jié)攀升，今年前7個月集裝箱吞吐量達186.8萬標箱，同比增長49.76%。

　　媽灣智慧港區(qū)占地面積98.36萬平方米，泊位岸線總長1930米，共有5個泊位，可靠泊世界最大型集裝箱班輪。媽灣智慧港投入使用以來，深圳海關持續(xù)釋放改革紅利，通過系統(tǒng)集成、功能優(yōu)化、政策疊加、流程再造，實現(xiàn)了對媽灣智慧港口岸通關和海關監(jiān)管的“雙加速”。目前，港區(qū)貨輪平均靠泊時間縮減了32.6%，平均每個集裝箱堆存時間縮減了33.9%；避免口岸查驗存在二次吊柜、流程繁瑣等問題，平均吊柜時間由1.92天縮減至0.38天，查驗完成時間由3.96天縮減至1.02天，基本實現(xiàn)“日清日結”。

　　同時，“大灣區(qū)組合港”疊加“智慧港”，發(fā)揮出雙重優(yōu)勢。目前，以西部港區(qū)為樞紐港的“灣區(qū)組合港”航線共18條，多點掛靠320個碼頭，累計進出口集裝箱達17萬標箱，成為大灣區(qū)眾多生產企業(yè)進出口首選通關模式，被列入國家首批營商環(huán)境改革創(chuàng)新試點。

　　（記者 吳德群 通訊員 王亞芬）