近日，記者從廣東省公路建設(shè)有限公司獲悉，黃茅海跨海通道項目（下稱“項目”）主橋施工進展迅速，兩座主體工程黃茅海大橋和高欄港大橋橋墩正加緊架設(shè)。其中，黃茅海大橋主墩中、西塔在進行第8節(jié)施工，東塔正在進行第4節(jié)施工；高欄港大橋主墩東塔正在進行第4節(jié)施工，西塔正在進行第3節(jié)施工。

遠眺黃茅海大橋中塔。

　　此前，黃茅海跨海通道T3標(biāo)首片預(yù)制小箱梁安裝圓滿完成，項目珠海側(cè)正式開啟橋梁上部結(jié)構(gòu)小箱梁安裝施工。項目建設(shè)方介紹，此次架設(shè)的小箱梁寬2.85米，長30米，重107.5噸。首片預(yù)制小箱梁的成功架設(shè)，為后續(xù)小箱梁架設(shè)提供寶貴經(jīng)驗。

　　據(jù)公開信息顯示，黃茅海跨海通道東接珠海鶴洲至高欄港高速公路連接港珠澳大橋，向西跨越崖門口黃茅海水域三個主航道后，登陸于臺山市赤溪鎮(zhèn)，終于臺山市斗山鎮(zhèn)與西部沿海高速相交并對接新臺高速。

項目地理位置圖。

　　該項目是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設(shè)的跨海通道工程，全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，將同時建設(shè)2座700米級超大斜拉橋。其中，高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋為主跨2x720米獨柱塔雙索面三塔斜拉橋，建成后將成為世界最大的三塔斜拉橋，并設(shè)中、長隧道各1座，互通立交4處。

工人正在海上施工現(xiàn)場作業(yè)。

　　大橋通車后，澳門至江門廣海灣可縮短里程18公里，珠海高欄港經(jīng)濟區(qū)至江門廣海灣可縮短里程30公里。項目對有效促進珠江西岸先進裝備制造業(yè)集聚，強化珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展具有積極的推動作用。同時，對優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西沿海地區(qū)輻射具有重要意義。

　　據(jù)悉，黃茅海跨海通道預(yù)計2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

　　（記者 吳冠霖 通訊員 陳振宇）