6月29日，黃茅海跨海通道建設迎來重要施工進展。當天上午，黃茅海跨海通道高欄港大橋東塔主墩在旋挖鉆機的施工下，順利完成鉆探深入到海底，并完成混凝土澆筑，至此，黃茅海通道兩座大橋5個主塔的164根樁基澆筑全部完成，共計用時196天，比預期目標提前了近兩個月。黃茅海跨海通道管理中心副主任朱超介紹：“樁基長度最長達到了120米，要深入到基巖里面20多米，地質情況非常復雜，有深厚的淤泥，巖石強度也非常高，施工的難點非常大。”

　　施工過程中，建設方引進了26臺頂尖鉆孔設備，推進鉆孔樁標準化作業，克服了海中橋梁施工組織難度大、基巖強度高、施工精度要求高等不利因素影響，順利完成施工。

　　黃茅海跨海通道作為粵港澳大灣區的重點交通建設工程，項目總投資約130億元，全長約31公里，跨越珠江口黃茅海水域，聯通珠海市和江門市兩地。通道采用雙向6車道高速公路標準，其中跨海段約14.5公里，包括高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋，整個通道預計2024年建成通車，建成后將能夠與港珠澳大橋相通，進一步優化粵港澳大灣區的高速公路網絡，改變廣東西部沿海地區與粵港澳大灣區核心區通道單一的現狀，加強粵港澳大灣區的輻射帶動能力。

　　（記者 魏星）