12月，粵港澳大灣區(qū)將再添“黃金地標(biāo)”——黃茅海跨海通道。這是珠海、江門之間的關(guān)鍵一橫，未來(lái)兩地駕車時(shí)長(zhǎng)將縮短至30分鐘。11月30日，記者提前探營(yíng)，提前體驗(yàn)跨海新通道。

　　珠江西岸，大“C”路線橫貫黃茅海海域，5座“小蠻腰”在海面佇立。作為港珠澳大橋的西延線，黃茅海跨海通道全長(zhǎng)約31公里，跨海段長(zhǎng)度約14公里。

　　據(jù)悉，通道在2020年6月開(kāi)工建設(shè)，四年半的建設(shè)工期中，建設(shè)者們攻克了復(fù)雜空間變截面獨(dú)柱異形塔建造、三塔斜拉橋靜動(dòng)力綜合減振等建設(shè)難題，完成雙曲面獨(dú)柱式鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu)、海中超大跨多塔斜拉橋高性能結(jié)構(gòu)體系及減震耗能裝置等七大技術(shù)創(chuàng)新。

　　通道全程設(shè)置2座主橋，2座隧道，4座互通，其中，黃茅海大橋是世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

　　據(jù)悉，路政、交警、消防、海事等部門已建立協(xié)同保障體系，將全力守護(hù)通道的安全暢通。黃茅海跨海通道建成通車后，從珠海到江門及粵西地區(qū)時(shí)間將縮短約30分鐘，將與珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群。

　　（記者 黃小殷 王璐瑤 攝制 李江銳）