黃茅海跨海通道項(xiàng)目作為粵港澳大灣區(qū)又一跨海工程，起于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)平沙鎮(zhèn)，向西跨越崖門口黃茅海水域，經(jīng)江門臺(tái)山赤溪鎮(zhèn)，終于臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，路線全長約31km，跨海段長度約14km。項(xiàng)目已于2020年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年建成通車，建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

　　作為港珠澳大橋的西延線，其建設(shè)對優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射具有重要意義。

　　黃茅海跨海通道項(xiàng)目以跨海橋梁方式跨越崖門口黃茅海水域，設(shè)置通航孔橋兩座，分別為高欄港大橋和黃茅海大橋。項(xiàng)目全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，將同時(shí)建設(shè)2座700米級超大斜拉橋，其中高欄港大橋?yàn)橹骺?00米獨(dú)柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋?yàn)橹骺?x720米獨(dú)柱塔雙索面三塔斜拉橋，并設(shè)中、長隧道各1座，互通立交4處，其中黃茅海大橋建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。

　　到2024年，黃茅海跨海通道項(xiàng)目開通后，深圳至中山車程只需30分鐘，香港到江門的車程只需1個(gè)小時(shí)，粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”的輻射范圍正在進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　2020年6月6日，黃茅海跨海通道項(xiàng)目開工活動(dòng)在江門臺(tái)山市舉行。