黃茅海跨海通道項目作為粵港澳大灣區又一跨海工程，起于珠海市高欄港經濟區平沙鎮，向西跨越崖門口黃茅海水域，經江門臺山赤溪鎮，終于臺山市斗山鎮，路線全長約31km，跨海段長度約14km。項目已于2020年開工建設，預計2024年建成通車，建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

　　作為港珠澳大橋的西延線，其建設對優化區域高速公路網絡，改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射具有重要意義。

　　黃茅海跨海通道項目以跨海橋梁方式跨越崖門口黃茅海水域，設置通航孔橋兩座，分別為高欄港大橋和黃茅海大橋。項目全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，將同時建設2座700米級超大斜拉橋，其中高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋為主跨2x720米獨柱塔雙索面三塔斜拉橋，并設中、長隧道各1座，互通立交4處，其中黃茅海大橋建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。

　　到2024年，黃茅海跨海通道項目開通后，深圳至中山車程只需30分鐘，香港到江門的車程只需1個小時，粵港澳大灣區“1小時生活圈”的輻射范圍正在進一步擴大。

　　2020年6月6日，黃茅海跨海通道項目開工活動在江門臺山市舉行。