12月3日，香港機場管理局（下稱機管局）公布香港國際機場多個項目的進度，表示未來十年至2030年將投資超過400億港元于提升機場運力與功能，塑造機場成為新地標，協助推動香港及區域的經濟發展。

　　機管局于去年五月提出建設“機場城市”的愿景及發展藍圖。機管局行政總裁林天福表示，“機場城市”將通過充分利用機場獨特地理位置的優勢，把握各項新基建帶來的機遇，有機、無縫地結合機場核心功能與相關產業，發揮強大協同效應。

　　項目現階段主要致力于提升機場設施，相關工程包括美化客運大樓的登機閘口、興建“天際走廊”連接一號客運大樓、北衛星客運廊及智能機場設施。其中，智能機場設施包括自助保安閘口及自助登機閘口、“我的航班”流動應用程序和客運大樓巡邏機械人等。此外，機管局將投資建設5G基建設施、引入數碼化停機坪管理，提升營運效率。

香港人工島建設示意圖。通訊員供圖

　　毗鄰機場的港珠澳大橋香港口岸人工島將重點提升機場服務以配合機場城市的發展。機管局計劃在香港口岸人工島發展自動化停車場，分階段提供約6000個泊位予轉機及訪港旅客使用。經港珠澳大橋到香港國際機場轉機的旅客可以通過封閉式行車天橋直接前往機場登機閘口，過程中無需辦理出入境手續。訪港旅客則可通過“航天走廊”前往SIKYCITY航天城或是香港其他地區。

亞洲國際博覽館二期。通訊員供圖

　　機管局計劃興建連接香港口岸人工島的行人及行車天橋“航天走廊”和SIKYCITY航天城。SKYEITY航天城將于2022年至2025年分階段落成，引入超過800間商店，涵蓋逾120種餐飲概念，設立全港最大的室內娛樂區及三幢甲級寫字樓，成為香港最大型的綜合購物、餐飲、娛樂設施。與此同時，亞洲國際博覽館將展開第二期建設，計劃設立全港最大、可容納20000人的室內表演場地。亞博館二期落成后，展覽設施總樓面面積將增至10萬平方來，與鄰近的SKYCITY航天城發展產生協同效應，成為吸引旅客及市民的新地標。

　　除香港口岸人工島建設，機管局還計劃在東莞設立香港國際機場物流園。未來，內地出口的貨物可以在東莞的物流園完成清關、安檢、打板及收貨等步驟，通過海路運送至香港國際機場的空側貨運碼頭，直接轉運到世界各地。對于進口到內地的空運貨物，在運抵香港機場后可于空側貨運碼頭直接運到物流園，期間無需清關，貨物均會以符合香港空運貨物安保的方式運送。預計明年將推行先導計劃，試行海空貨運聯運模式。

　　此外，隨著港珠澳大橋啟用，縮短了香港國際機場與珠海機場的距離，機管局將與珠海有關方面商討合作細節，促進兩個機場之間進行優勢互補，為珠海機場制定長遠的發展策略。林天福表示，他們的目標不只是希望在香港及珠海各自現有的航空網絡基礎上互補，而是著重在內地超過160個沒有國際口岸的機場和在興建中的130多個新機場。希望通過香港與珠海的合作，進一步連接內地市場，吸引旅客通過珠海機場及港珠澳大橋前往香港國際機場飛往世界各地。此外，通過與珠海加強合作，有助于香港把航空貨運服務延伸至內陸更廣闊的市場，新的客源與貨源將促進內地的航空公司和物流行業發展。（南方網記者 詹海珊 通訊員 黎淑怡）