1月15日，經24小時連續作業，深中通道沉管隧道E16管節順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成21個沉管管節對接，管節安裝長度達3217.8米，實現了項目海底隧道建設的開年“首秀”。

世界首制沉管浮運安裝一體船提帶著E16管節出塢，準備前往隧址

　　E16管節為爬坡段管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，由中交一航局深中通道S09合同段項目部負責沉放對接。

　　施工團隊在基床整平作業階段，依托自主研發的碎石整平船進行全抬升作業，減少軟弱夾層地質帶來的不利影響；在沉放前，對施工區域進行水深掃測，全面掌握水深狀況和淺點區域，優化系泊錨位，提前評估制定應對措施。

建設團隊正在沉管浮運安裝一體船上進行沉放作業

　　1月15日6時，歷經精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E16管節完成毫米級精準對接。經貫通測量確定，管節對接精度滿足驗收評定標準。

　　2022年，深中通道項目建設進入爬坡過坎的關鍵時期，年內計劃完成海域引橋箱梁架設、中山大橋合龍，伶仃洋大橋轉入主纜安裝階段，海底隧道沉管安裝持續推進。