1月15日，經(jīng)24小時連續(xù)作業(yè)，深中通道沉管隧道E16管節(jié)順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成21個沉管管節(jié)對接，管節(jié)安裝長度達3217.8米，實現(xiàn)了項目海底隧道建設(shè)的開年“首秀”。

世界首制沉管浮運安裝一體船提帶著E16管節(jié)出塢，準(zhǔn)備前往隧址

　　E16管節(jié)為爬坡段管節(jié)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，由中交一航局深中通道S09合同段項目部負(fù)責(zé)沉放對接。

　　施工團隊在基床整平作業(yè)階段，依托自主研發(fā)的碎石整平船進行全抬升作業(yè)，減少軟弱夾層地質(zhì)帶來的不利影響；在沉放前，對施工區(qū)域進行水深掃測，全面掌握水深狀況和淺點區(qū)域，優(yōu)化系泊錨位，提前評估制定應(yīng)對措施。

建設(shè)團隊正在沉管浮運安裝一體船上進行沉放作業(yè)

　　1月15日6時，歷經(jīng)精調(diào)沉放、拉合及水力壓接等工序，E16管節(jié)完成毫米級精準(zhǔn)對接。經(jīng)貫通測量確定，管節(jié)對接精度滿足驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。

　　2022年，深中通道項目建設(shè)進入爬坡過坎的關(guān)鍵時期，年內(nèi)計劃完成海域引橋箱梁架設(shè)、中山大橋合龍，伶仃洋大橋轉(zhuǎn)入主纜安裝階段，海底隧道沉管安裝持續(xù)推進。