12月29日，廣東省交通集團再傳捷報，深中通道沉管隧道E28管節完成沉放安裝。至此，深中通道已完成20個沉管管節對接，管節安裝長度達3052.8米，約占沉管段總長度的61%。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

　　此次沉放的E28管節為超寬、變寬的非標準管節，由保利長大廣州打撈局聯合體深中通道項目S08合同段承建。

　　12月29日14時，歷經近7.5個小時的精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E28管節在水下約25米處完成對接安裝。17時30分，經三方聯合貫通測量，安裝絕對偏差、相對偏差均符合設計及驗評標準要求。

　　為適應深中通道沉管隧道超寬、埋深、變寬、大回淤等技術難題，深中通道建設團隊在國內首次應用鋼殼混凝土沉管隧道新型結構形式。

　　目前，深中通道建設穩步推進。沉管隧道今年已完成14個管節的沉放對接，累計完成全線32個管節中20個的對接安裝；東、西人工島有序推進建設；伶仃洋大橋主塔、錨碇錨體完成施工，完成主索鞍吊裝，中山大橋正進行箱梁架設工作。

　　（記者 袁佩如 通訊員 粵交集宣 岳路建 劉炳輝 黃夏）