近日，深中通道核心裝備——世界最大自升平臺式碎石鋪設整平船成功下水，為今年年底深中通道首節沉管安放奠定重要基礎。

　　《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，更好發揮港珠澳大橋作用，加快建設深（圳）中（山）通道、深（圳）茂（名）鐵路等重要交通設施，提高珠江西岸地區發展水平，促進東西兩岸協同發展。

　　深中通道是大灣區A字型交通網絡的重要一橫，是連接廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴、中山翠亨等國家和省重大平臺便捷通道，將極大地提升珠江東西兩岸通行效率和便捷度，有助于珠江西岸便捷承接東岸高端資源和產業梯度轉移，提高珠江西岸地區發展水平。中山搶抓深中通道建設窗口期，充分發揮深中通道連接珠江東西兩岸主動脈作用，打響交通建設攻堅戰。全力推進深中通道建設。

　　在高速公路方面，抓緊完善深中通道中山側對接網絡，構建“四縱五橫”高速公路網絡。謀劃東部外環高速向北對接東新高速、南沙港快速，向南與廣澳高速、西部沿海高速連接，西部外環高速向北對接佛山一環，向南對接港珠澳大橋連接線。此外，著力完善中山通往粵西城市高速公路通道，加速建設中開高速、廣中江高速、香海高速，未來珠江西岸以及粵西地區可通過這些高速公路與深中通道快速連接。

　　軌道交通方面，推動深茂高鐵深江段年內動工建設，爭取廣中珠澳高鐵納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，優化城市軌道交通網，謀劃適應城市發展需要的城市軌道交通系統。

　　港口碼頭方面，加快推進中山港馬鞍島新客運碼頭工程，預計今年底完工，建成后將中山港至香港機場的時間由目前的1個多小時縮短為45分鐘。（中山市大灣區辦）