3月22日，記者從廣東交通集團獲悉，21日15時，經(jīng)過近27小時連續(xù)作業(yè)，粵港澳大灣區(qū)核心工程深中通道沉管隧道第8個管節(jié)（E8）順利實現(xiàn)水下36米精準對接，至此項目島隧工程沉管隧道已建成1278.5米，達沉管段總長度（5035米）四分之一。

　　此次安裝的E8管節(jié)為標準管節(jié)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，沉放位置逼近全線最深點，深水深槽施工復(fù)雜，難度較高。“這是我們首次在基巖區(qū)開展地質(zhì)振密，存在邊坡落淤風(fēng)險，同時由于巖體本身不均勻及裂隙，整平船插樁施工安全風(fēng)險高。”中交一航局深中通道項目部常務(wù)副總工程師寧進進表示，經(jīng)貫通測量，E8管節(jié)對接偏差均在50毫米內(nèi)，滿足驗收控制標準。

　　深中通道全長約24公里，采用設(shè)計時速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標準，計劃2024年建成通車。其中海底隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，采用國內(nèi)首次應(yīng)用、國際首次大規(guī)模應(yīng)用的鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)形式，由32節(jié)管節(jié)和1個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。