【編者按】

　　近日，廣東省委辦公廳、省政府辦公廳發布《關于對推進粵港澳大灣區建設表現突出集體和個人給予表揚的通報》，對在推進粵港澳大灣區建設工作中表現突出的100個集體和100名個人給予通報表揚。為充分發揮典型模范示范引領作用，激勵廣大干部群眾積極投身大灣區建設，南方日報、南方+客戶端即日起推出“奮進大灣區 攜手繪新篇”系列報道，全面展現灣區建設表現突出集體和個人的事跡風采，敬請垂注！

　　走進李曉的辦公室，桌面上高高的一沓資料格外醒目。拿掉這些資料，辦公室干凈得“就像沒用過一樣”。

　　李曉是中國科學院高能物理研究所研究員，工作十多年，他的大多時間都在中國散裂中子源的實驗室度過。其團隊經過近10年持續攻關，從基礎材料和基本工藝著手，在國產高功率高梯度磁合金加載腔的研制上取得重大成果，關鍵技術指標加速梯度較國際最高水平提升 56%。

中國科學院高能物理研究所研究員李曉。受訪者供圖

　　如果把中國散裂中子源比作科研界的“F1 方程式賽場”，那么磁合金加載腔就是賽車的引擎。李曉團隊的突破，不僅掃清了中國散裂中子源二期功率提升至500千瓦的關鍵障礙，更為粒子治療裝置等民用領域開辟了新路徑。

　　打破封鎖實現 “領跑” 跨越

　　粒子加速器的高頻技術是散裂中子源的核心支撐，其中高功率高梯度磁合金加載腔堪稱 “心臟部件”。這項關鍵技術長期被國外嚴密封鎖，成為我國散裂中子源發展的關鍵難題。

　　“年輕科技工作者就要敢啃硬骨頭，挑戰世界前沿。” 秉持這份信念，李曉帶領團隊開啟了長達十年的攻堅之路。實驗室的燈光常常徹夜通明，他將團隊劃分為多個攻堅小組，自己則化身“連軸轉”的陀螺，扎根科研一線。

　　2021年9月，團隊研制的磁合金加載腔完成高功率測試，加速梯度達到40.76kV/m，躋身國際先進水平；在此基礎上，經過3000小時以上的穩定性驗證，加速梯度進一步突破至50kV/m以上，并于2022年8月完成安裝投入運行，標志著我國在該領域實現從“跟跑”到“領跑”的重大跨越。

　　更令人振奮的是，這項成果實現了全鏈條 “中國造”。團隊自主研發鐵基納米晶合金，突破國外高絕緣涂層專利壁壘，構建起自主可控的技術體系。

　　“散裂中子源的建設離不開完善的工業體系支撐。”李曉回憶，曾急需一種特殊模具，松山湖周邊廠家連夜開模，次日便送達樣品，“這種產學研協同的快速響應，是我們突破封鎖的重要底氣”。

　　如今，隨著中國散裂中子源二期工程啟動，這項技術已掃清二期功率提升至500千瓦的關鍵障礙，為工程推進注入強勁動力。

　　推動國之重器在民用領域“大展身手”

　　“眾多高校、科研單位、企業及國家重大項目，對散裂中子源有著迫切需求，許多關鍵問題只能在這里找到答案。” 李曉介紹，作為國之重器，中國散裂中子源正成為推動制造產業轉型升級的 “科研引擎”。

　　截至目前，其累計注冊用戶超9000人，其中1/4來自粵港澳大灣區，已完成2200多項用戶實驗課題，在航空航天、高鐵船舶、新能源、量子材料等重點領域斬獲一批重要成果。

　　在新能源汽車產業迅猛發展的當下，鋰電池的性能與安全性備受關注，如何高效無損檢測其內部結構及反應機理，成為行業痛點。中國散裂中子源的能量分辨中子成像譜儀（ERNI）給出了“中國方案”——它能精確測量電池在不同電化學反應階段、循環壽命及服役工況下的反應機理和不均勻程度，為企業優化設計、提升性能提供關鍵數據支撐。

　　依托這一技術，科研人員首次發現鋰電池充放電過程中碳鋰化合物的不均勻現象，為性能改進奠定基礎。“在粵港澳大灣區新能源產業快速發展的背景下，散裂中子源的無損檢測技術展現出極高應用價值。”李曉說。

　　未來，ERNI將進一步拓展應用場景，在新能源、新材料、高端裝備制造領域發揮核心作用，同時賦能文化遺產考古、植物生理學、地質深海等特色研究領域。

　　“為大國重器工作，這種機會并不多。每一次取得新突破，都能讓我感到興奮。”李曉直言，隨著粒子加速的高頻技術不斷取得新突破，大國重器將有望越來越多在民用領域“大展身手”。

　　（采寫 韋基禮 統籌 黃應來）