在港珠澳大橋上馭風(fēng)騎行是一種什么體驗(yàn)？

　　11月7日至9日，第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)自行車（公路）賽將在粵港澳三地舉行。其中，8日舉行的男子個(gè)人賽尤受矚目，選手將以港珠澳大橋?yàn)榧~帶，穿行于香港、澳門、珠海及橫琴粵澳深度合作區(qū)的城市道路之間，是十五運(yùn)會(huì)唯一一項(xiàng)聯(lián)結(jié)粵港澳三地的標(biāo)志性賽事。

　　從情侶路的山海情長(zhǎng)，到世紀(jì)工程的宏偉壯闊，再到港澳的特色風(fēng)情，這條賽道所見證的，不只有速度與激情，更是大灣區(qū)從硬聯(lián)通邁向軟聯(lián)通的一次深度破題。

　　史上首次 三地風(fēng)光里的速度與激情

　　賽道為卷，騎行為筆。這場(chǎng)賽事所鋪展的，不僅是一條競(jìng)速的賽道，更是一幅描繪大灣區(qū)風(fēng)貌與融合的流動(dòng)長(zhǎng)卷。

　　賽事將分三日進(jìn)行，設(shè)男子個(gè)人計(jì)時(shí)賽、女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽、男子個(gè)人賽和女子個(gè)人賽4個(gè)小項(xiàng)，起終點(diǎn)均設(shè)置在珠海市博物館和規(guī)劃館門前廣場(chǎng)。

　　11月7日將舉行男子個(gè)人計(jì)時(shí)賽和女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽，比賽路線選取珠海情侶路沿線，賽程分別為38.7公里和30.1公里；11月9日將舉行女子個(gè)人賽，比賽路線選取珠海、橫琴粵澳深度合作區(qū)城市道路，賽程138.7公里。

　　作為全運(yùn)會(huì)歷史上首個(gè)跨境自行車賽事，11月8日的男子個(gè)人賽尤為吸睛。比賽路線以港珠澳大橋?yàn)榧~帶，聯(lián)結(jié)香港、澳門、珠海及橫琴粵澳深度合作區(qū)，231.8公里的總長(zhǎng)不僅考驗(yàn)選手耐力，更成為賽事聯(lián)結(jié)三地的一大亮點(diǎn)。屆時(shí)，預(yù)計(jì)將有23支隊(duì)伍及2名個(gè)人運(yùn)動(dòng)員，共104名選手將在此同場(chǎng)競(jìng)技。

　　當(dāng)健兒們?cè)谫惖郎献凤L(fēng)逐影，沿途景色也隨之成為流動(dòng)的風(fēng)景。觀眾跟隨運(yùn)動(dòng)健兒的足跡，可領(lǐng)略澳門的都市繁華、香港大嶼山的青翠秀麗、港珠澳大橋的宏偉壯觀以及珠海情侶路山海相擁的美麗風(fēng)光，盡情享受這場(chǎng)文旅交融的灣區(qū)盛會(huì)。

　　為方便市民參與，香港特別行政區(qū)政府特別在香港迪士尼樂(lè)園度假區(qū)幻想道行人路設(shè)置公眾觀賞區(qū)，可容納數(shù)百名觀眾近距離為運(yùn)動(dòng)員加油。珠海市區(qū)的賽道上也將組織非遺展演等活動(dòng)，豐富賽事氛圍，展現(xiàn)城市文化和形象。

　　效率突破 制度協(xié)同下的跨境答卷

　　這場(chǎng)飛馳于港珠澳大橋的賽事，既是對(duì)運(yùn)動(dòng)員極限的挑戰(zhàn)，更是對(duì)粵港澳三地制度協(xié)同能力的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

　　“港珠澳大橋連接兩種制度、三個(gè)關(guān)稅區(qū)。要讓自行車賽實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員‘無(wú)感跨境’，考驗(yàn)的正是三地制度協(xié)同與規(guī)則銜接的創(chuàng)新能力。”中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院教授張光南如是說(shuō)。

　　作為本屆全運(yùn)會(huì)唯一跨越三地的體育賽事，項(xiàng)目從籌備之初就面臨多重挑戰(zhàn)：如何實(shí)現(xiàn)人員快速通關(guān)、物資順暢調(diào)配、醫(yī)療無(wú)縫銜接？這些議題，正是大灣區(qū)軟聯(lián)通進(jìn)程的關(guān)鍵課題。

　　全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)香港賽區(qū)統(tǒng)籌辦公室主任楊德強(qiáng)介紹，自賽事籌辦以來(lái)，香港文化體育及旅游局便與國(guó)家體育總局、廣東省、澳門特別行政區(qū)建立常態(tài)化聯(lián)絡(luò)機(jī)制。透過(guò)聯(lián)合辦賽，三地有效建立粵港澳多層聯(lián)絡(luò)機(jī)制，推動(dòng)跨境通關(guān)、物資調(diào)配、食品安全等領(lǐng)域達(dá)成共識(shí)。

　　在核心的通關(guān)環(huán)節(jié)，賽事采用“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”模式。在去年測(cè)試賽的基礎(chǔ)上，通過(guò)增設(shè)信號(hào)基站、鋪設(shè)光纖以提升傳輸穩(wěn)定性，并優(yōu)化RFID通關(guān)手環(huán)的舒適度，確保運(yùn)動(dòng)員在6次跨境過(guò)程中，真正實(shí)現(xiàn)“零延時(shí)、零接觸、零等待”的“無(wú)感通關(guān)”。

　　物資保障方面也同步推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。所有涉賽車輛與物資均納入“白名單”管理，提前報(bào)審、統(tǒng)一核驗(yàn)，使器材與補(bǔ)給能在隊(duì)伍出發(fā)前完成通關(guān)準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)三地暢通流轉(zhuǎn)。

　　賽事當(dāng)天，懸掛兩地車牌的醫(yī)療保障車將直接駛?cè)胭惖溃瑯?gòu)建起跨境生命護(hù)航線；氣象部門開展全賽道實(shí)時(shí)氣象信息監(jiān)測(cè)，相關(guān)數(shù)據(jù)將同步共享至粵港澳三地，聯(lián)手為賽隊(duì)保駕護(hù)航。

　　當(dāng)選手們?cè)谌亍榜S風(fēng)而過(guò)”，感受不到邊界的存在，這正是大灣區(qū)制度協(xié)同最生動(dòng)的詮釋。

　　騎遇未來(lái) 小車輪撬動(dòng)的融合新局

　　車輪飛馳，背后是一場(chǎng)跨境協(xié)同的生動(dòng)實(shí)踐，也為大灣區(qū)發(fā)展打開新的想象空間。

　　2019年印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，共同推進(jìn)大灣區(qū)體育事業(yè)和體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聯(lián)合打造一批國(guó)際性、區(qū)域性品牌賽事。

　　在廣州體育學(xué)院教授王釗看來(lái)，過(guò)去受限于規(guī)則制度差異，三地體育賽事多停留在“區(qū)域主辦、分散協(xié)辦”的模式，未能形成有影響力的統(tǒng)一品牌。“當(dāng)賽事以港珠澳大橋?yàn)榧~帶將三地連接起來(lái)，大橋逐漸成為生活化的使用場(chǎng)景，體現(xiàn)出粵港澳三地的進(jìn)一步融合。”王釗說(shuō)。

　　這一機(jī)制性突破，為大灣區(qū)體育產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更廣闊的發(fā)展可能。王釗指出，十五運(yùn)會(huì)不僅將推動(dòng)三地體育資源共享與規(guī)則互認(rèn)，更將積累起大型跨境賽事協(xié)同運(yùn)營(yíng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　“如果能把這種協(xié)同機(jī)制固化并推廣，未來(lái)粵港澳完全有能力承接奧運(yùn)會(huì)、世界杯等國(guó)際頂級(jí)賽事，打造出大灣區(qū)體育的國(guó)際名片。”王釗補(bǔ)充道。

　　賽事所積累的協(xié)同經(jīng)驗(yàn)，更有望跳出體育范疇，輻射至民生與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

　　“運(yùn)動(dòng)員能夠‘無(wú)感通關(guān)’，未來(lái)普通市民的跨境出行、企業(yè)的跨境物流，也有望借鑒這套高效機(jī)制。同時(shí)賽事中形成的三地協(xié)同模式，還可拓展至跨境金融結(jié)算、保險(xiǎn)服務(wù)等領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新空間。”張光南表示，這場(chǎng)賽事帶來(lái)的不僅是生活便利，更讓大灣區(qū)居民真切感受到融合所帶來(lái)的獲得感。

　　車輪飛轉(zhuǎn)，這條有形的賽道，折射出大灣區(qū)融合的無(wú)邊風(fēng)景。

　　（采寫 吳楓 攝影 錢文攀 關(guān)銘榮）