10月30日，由?廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設，中鐵十一局集團承建的廣南聯絡線跨動走線特大橋連續梁中跨順利合龍。

　　該橋全長750.43米，此次合龍段位于16—17號主墩，采用（60+100+60）米三跨連續梁跨越南大干線城市主干道，為“曲梁曲做”結構，成功攻克小曲線半徑與跨南大干線快速路雙重技術難題，標志著項目建設獲階段性突破。

　　面對小曲線半徑線形控制難題，項目團隊運用BIM技術三維模擬掛籃安裝、行走全流程，選用菱形掛籃配合預設軌道，實現毫米級精準前移，保障梁體平順。針對跨日均車流量超3萬輛的南大干線，構建 “兜底防護+全封閉防拋網”立體體系，并聯合交警、路政建立應急機制。

　　施工中，項目嚴格執行方案，合龍前全面排查掛籃系統，關鍵工序由分管領導現場帶班，通過智能溫控、高精度測量等手段，將梁體誤差控制在3毫米內，確保施工安全可控。

　　作為串聯粵港澳大灣區核心樞紐的“黃金聯絡線”，此次合龍為廣南聯絡線全線通車奠定了基礎。項目建成后，深港珠澳始發客車將1小時直達廣州中心城區，廣州南站至廣州站通行時間縮至15分鐘，進一步完善大灣區樞紐互聯，強化廣州的大灣區引擎定位，為建設世界級交通樞紐提供支撐。

　　（記者 劉倩 通訊員 羅朱檸）