2025年10月28日，隨著嶄新的牌匾揭開帷幕，民航中南空管局東塔臺(tái)正式啟用。管制員精神抖擻進(jìn)駐全新塔臺(tái)，俯瞰廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五條跑道和T3航站樓。這標(biāo)志著在民航中南空管局的保障下，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道投運(yùn)的關(guān)鍵條件已經(jīng)具備，即將成為全國(guó)首個(gè)五條運(yùn)營(yíng)跑道和兩座塔臺(tái)同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。

　　民航中南空管局東塔臺(tái)建筑高度達(dá)72.1米，位于T3航站樓北側(cè)，“花蕊”造型與航站樓“花冠”相得益彰，塔身漸變的線性元素靈感源自飛機(jī)的“尾跡云線”，寓意民航中南空管局精準(zhǔn)高效的空中交通管制保障能力。民航中南空管局東塔臺(tái)將與西塔臺(tái)協(xié)同保障廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)五條運(yùn)營(yíng)跑道的高效運(yùn)行。其中，東塔臺(tái)主要負(fù)責(zé)新建東飛行區(qū)的航空器地面滑行及第五跑道起降指揮；西塔臺(tái)主要負(fù)責(zé)現(xiàn)有四跑道區(qū)域的航空器地面滑行及跑道起降指揮。

　　中南空管局堅(jiān)持塔臺(tái)智慧運(yùn)行理念，研發(fā)、升級(jí)適配行業(yè)需求的智慧化系統(tǒng)，助力運(yùn)行效率提升。在東塔臺(tái)上，管制員面前現(xiàn)代化的觸摸屏幕，運(yùn)行著民航中南空管局自主研發(fā)的塔臺(tái)運(yùn)行管理系統(tǒng)（TOMS）。該系統(tǒng)整合航行情報(bào)、氣象、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)控等各類民航運(yùn)行信息，推動(dòng)塔臺(tái)工作流程數(shù)字化、自動(dòng)化。針對(duì)五跑道、雙塔臺(tái)運(yùn)行特點(diǎn)，該系統(tǒng)升級(jí)了基于路徑識(shí)別移交關(guān)系、雙放行、雙領(lǐng)班主任等的全新功能，助力管制運(yùn)行效率提升。民航中南空管局自主研發(fā)的多跑道機(jī)場(chǎng)及終端區(qū)進(jìn)場(chǎng)效率提升系統(tǒng)（AMAN），新增了用戶自定義進(jìn)港測(cè)距點(diǎn)及滑行距離優(yōu)先級(jí)可視化設(shè)計(jì)，以更直觀的方式幫助管制員掌握進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)，進(jìn)而減少地面滑行時(shí)間，提升旅客出行體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，民航中南空管局在不到兩年的時(shí)間里，推動(dòng)廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建空管工程實(shí)現(xiàn)從開工到完成校飛、試飛和行業(yè)驗(yàn)收，創(chuàng)出全國(guó)首個(gè)一年內(nèi)同時(shí)保障一個(gè)新塔臺(tái)、第四第五兩條新跑道投運(yùn)的好成績(jī)。建筑內(nèi)部運(yùn)用中南空管局管制場(chǎng)所室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)提升研究成果，從吸音降噪、溫濕度管理、照明控制等方面著手改善管制工作環(huán)境，有效提升專注度和工作效率，為管制運(yùn)行筑牢安全根基。

　　（采寫 劉倩 攝影 石磊 鐘志輝 剪輯 萬(wàn)穩(wěn)龍 實(shí)習(xí)生 萬(wàn)駿芳）