【編者按】近日，廣東省委辦公廳、省政府辦公廳發布《關于對推進粵港澳大灣區建設表現突出集體和個人給予表揚的通報》，對在推進粵港澳大灣區建設工作中表現突出的100個集體和100名個人給予通報表揚。為充分發揮典型模范示范引領作用，激勵廣大干部群眾積極投身大灣區建設，南方日報、南方+客戶端即日起推出“奮進大灣區 攜手繪新篇”系列報道，全面展現灣區建設表現突出集體和個人的事跡風采，敬請垂注！

　　清晨陽光斜照，在廣州南沙，乘客通過小馬智行小程序下單，不久一輛無人駕駛出租車（Robotaxi）平穩駛來，乘客上車確認后車輛隨即啟動，紅燈剎停、變道流暢、主動避障，最后安全抵達目的地。“比人類司機更謹慎”是很多體驗者的共同評價。

　　“我們的Robotaxi安全性是人類司機的10倍”，在廣州小馬智行科技有限公司總經理莫璐怡看來，正是粵港澳大灣區開放包容的政策環境、豐富完善的基礎設施、高度集聚的產業鏈和人才生態，為小馬智行發展成行業領先的自動駕駛公司提供了堅實的土壤。

　　2018年加入小馬智行，計算機博士出身的莫璐怡被同事們稱為“技術女神”，于近日獲評“在推進粵港澳大灣區建設中表現突出的個人”。在她的推動下，小馬智行從南沙起步，已率先在廣州、深圳等大灣區城市實現無人駕駛常態化運營，正致力于構建覆蓋粵港澳大灣區的自動駕駛交通網絡。

廣州小馬智行科技有限公司總經理莫璐怡 受訪者 供圖

　　最大挑戰在于不同城市間的政策差異

　　過往智能網聯汽車試點通常受限于行政區劃，企業需要在不同城市重復申請資質、測試和審批，導致資源浪費和效率低下，也不利于規模化商業落地和一體化安全監管。

　　去年底，在莫璐怡的推動下，南沙、前海、橫琴、寶安共同簽署《智能網聯汽車示范應用試點互認合作框架協議》，首次建立跨片區智能網聯汽車合作發展體系，小馬智行也成為首批互認合作試點企業。

　　“最大的挑戰？在于不同城市在智能網聯汽車標準、牌照管理、道路條件和監管模式上存在差異”，當談及推動政策創新遇到的困難時，莫璐怡如是說。

　　協議簽署后，南沙、橫琴、前海、寶安有關部門將對符合條件的智能網聯汽車相關企業及車輛，探索構建“三體系一提升”的互認機制，即異地互認的資格體系、異地開放的道路體系、異地協同的監管體系。同時上述4地還將逐步探索形成示范應用試點資格一地申請、聯合審查、共同核發的工作機制。

　　換句話說，在互認地中任一地注冊的企業主體已取得本地智能網聯汽車示范應用試點資格，該主體名下已取得示范應用試點通知書的車輛，在互認地報備后可直接開展示范應用試點。

　　在莫璐怡看來，推動互認機制的過程，其實就是探索跨區域政策創新的過程。在這個過程中，小馬智行不僅是參與者，更是方案推動者，“我們基于多年自動駕駛運營數據，提供了標準化的評估體系和運營經驗，助力政策制定更加完善”。

　　加快規則銜接不斷擴大異地互認“朋友圈”

　　今年以來小馬智行多次亮相香港市場，先后在香港機場展示第六代Robotaxi、在香港車博會上展出第七代Robotaxi，并計劃后續逐步將Robotaxi出行服務拓展到香港市區，受到各界廣泛關注。

　　“香港作為大灣區的重要組成部分，一直也是小馬智行非常看重的市場。”莫璐怡表示，在當前政策利好背景下，小馬智行正計劃將業務逐步延伸至包括香港在內的大灣區所有核心城市，最終實現城際自動駕駛出行的無縫銜接。

　　在她看來，這一目標的實現有賴于不斷消除粵港澳三地之間在智能網聯汽車領域的制度差異和政策壁壘，促進規則銜接和機制對接，不斷擴大異地互認的“朋友圈”，逐步形成全國最大范圍城市群級智能網聯汽車試點異地互認實踐標桿。

　　2025年是小馬智行自動駕駛Robotaxi“規模化落地”的關鍵之年。除了政策層面的協同銜接，源源不斷的技術創新也是支撐規模化落地的重要一環。

　　比如為適應香港市場，小馬智行將用同一套“虛擬司機”，適配香港地區右舵左行和內地左舵右行的交通規則，通過自動駕駛AI算法實現規則機制軟聯通。

　　在繁忙工作之余，莫璐怡還熱衷為青少年進行教育科普，多次在廣州、深圳、香港等大灣區城市參加為大中小學生舉辦的自動駕駛科普活動。

　　“我們的初衷其實很簡單，就是為大灣區的青少年推開一扇窗，種下一顆好奇與創新的種子。”莫璐怡相信，自動駕駛不僅是改變出行方式的技術引擎，更是未來社會的一部分，希望孩子們不再是科幻電影的觀眾，而是能親手觸摸、理解甚至在未來參與塑造這個趨勢。

　　（采寫 李鳳祥 統籌 黃應來）