世界南沙，樞紐鏈全球。10月10日，位于南沙區的萬龍大橋迎來重大節點突破——主橋鋼塔首節T0段順利完成架設，為這座世界最大跨度自錨式懸索橋的建設按下“快進鍵”，開啟橋梁建設新周期。

　　本次T0節段架設是萬龍大橋主塔施工的首個核心節點，作為鋼塔與塔座的“銜接樞紐”，其核心為“塔底鋼混結合段”，標志著大橋正式轉入鋼塔鋼結構安裝階段。首節段架設完成后，萬龍大橋項目將進入“鋼塔逐層安裝+配套工程同步推進”的新階段。

　　作為南沙南部組團路網的關鍵一環，萬龍大橋全長5146米，橫跨珠江口龍穴南水道，建成后將串聯形成深中通道—南中高速—龍穴島港區的“黃金物流走廊”，大幅縮短南沙港至深圳、中山、珠海等城市的陸運時效。項目雙向六車道的設計，也將進一步強化南沙港貨運集散功能，提升港口物流效率。

　　隨著物流路網不斷完善，也將塑造南沙樞紐經濟新引擎。

　　此前，依托廣州港南沙港區，南沙汽車制造業產值已超2000億元。萬龍大橋建成后，有望通過完善區域交通網絡，促進大灣區內產業協同，企業通過南沙港“買賣全球”將更為便捷，貨物從港區往來大灣區其他城市也將更快更省錢，進一步帶動物流經濟增量，助力南沙打造“粵港澳全面合作示范區”。

　　同時，萬龍大橋作為連接萬頃沙鎮與龍穴島國際航運物流中心的關鍵紐帶，建成后將連接區域現有的水陸立體交通網絡，在交通上實現更高程度的可達性，進一步方便客商往來，為貨運物流提供更高效一體化的運輸服務，擴大樞紐輻射服務范圍，推動產業、人才、服務要素流通，帶動萬頃沙鎮與龍穴街道一體化發展。

　　路網縱橫，機遇涌動。物流樞紐“乘風而起”，一條高效便捷的“黃金物流走廊”不僅縮短了城市的距離，更拓寬了發展的維度，為萬頃沙鎮與龍穴街道帶來全新的發展機遇。

　　（記者 鄭國豪）