據廣州地鐵集團消息，廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口-惠州北）定于9月29日12時正式開通運營，白云機場東站計劃與白云機場T3航站樓同期開通。

　　廣州地鐵十三號線二期（天河公園-魚珠）、十四號線二期（嘉禾望崗-樂嘉路）、十一號線廣州東站也將于同日首班車起開通運營。

　　廣州東環城際

　　廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）全長57.8公里，設13座（含既有）車站；琶蓮城際鐵路全長18.2公里，設4座（含既有）車站；廣惠城際（小金口-惠州北）全長6.4公里，設2座（含既有）車站。

　　廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路開通運營后，將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環城際鐵路（白云機場北-花都）貫通運營，實現大灣區城際鐵路從“線”到“網”的飛躍。

　　其中，廣州東環城際鐵路連接廣州南站（番禺站）、白云機場等重要交通樞紐；琶蓮城際鐵路將強化琶洲“會展+文旅”的雙擎優勢。開通后，將實現廣州南站（番禺站）最快30分鐘到達白云機場（白云機場東站）。

　　成網運營后，廣州與灣區城市從互聯互通走向直連直通，可實現廣州30分鐘抵達佛山、東莞中心城區；60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區；90分鐘通達清遠中心城區，灣區“306090”交通圈正逐步成型，軌道交通的經濟大動脈牽引作用進一步彰顯，各城市間人員往來文旅商貿將更加緊密。

　　廣州地鐵

　　十三號線二期（魚珠-天河公園）全長8.3公里，設4座車站；十四號線二期（樂嘉路-嘉禾望崗）全長9公里，設7座車站。

　　廣州地鐵介紹，十三號線全線以 “粵商珠水”為核心線路概念，其中二期明挖站點在設計中巧妙融合管線布局與裝修造型，圍繞“粵商之舟”主題打造獨具特色的空間形態。同時，公共區裝修廣泛運用標準化、模數化設計方法，既簡化了施工流程，也為未來車站的運營維護提供了便捷性保障。

　　廣州地鐵全線以“云山珠水”為設計主線，在各站空間中延續十四號線一期的“山水意象”，通過中庭通高、無柱大廳、弧形通道等結構，增強車站空間層次感，將藝術裝置、照明設計、材料肌理融為一體，使車站不僅是通行空間，更成為市民感受城市文化與自然意境的場所。