今年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)大模型、人形機(jī)器人大放異彩，中國(guó)硬科技著實(shí)火了一把。全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)前夕，人們對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注熱度居高不下，低空經(jīng)濟(jì)更是成為眾多代表委員熱議的話題。

　　如全國(guó)政協(xié)委員、觀瀾湖集團(tuán)主席兼行政總裁朱鼎健就提出，建議深港先行試點(diǎn)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，對(duì)政策法規(guī)和統(tǒng)一規(guī)則等進(jìn)行協(xié)調(diào)對(duì)接，聯(lián)手打造低空經(jīng)濟(jì)文旅品牌。

　　從2024年首次被寫入政府工作報(bào)告，“低空經(jīng)濟(jì)”蓬勃發(fā)展。不少代表委員熱議，廣東和大灣區(qū)應(yīng)抓住機(jī)遇，努力打造全球領(lǐng)先的“天空之城”“天空之灣”。

　　“低空經(jīng)濟(jì)看廣東”也有了更加生動(dòng)的寫照——

　　跨越珠江口，穿梭于城市天際線，出門就能“打飛的”背后，是廣東做出多個(gè)“第一”的探索：億航智能拿下全球首張生產(chǎn)許可證，小鵬匯天攬下“飛行汽車”全球最大單，廣汽飛行汽車首次在城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境完成飛行驗(yàn)證……

　　種田就像“打游戲”，無(wú)人機(jī)在農(nóng)田上馳騁。極飛科技服務(wù)全球超過(guò)百萬(wàn)農(nóng)戶，精準(zhǔn)噴灑、智能監(jiān)測(cè)，讓農(nóng)業(yè)變得更高效。

　　無(wú)論是山川河流，還是城市“最后一公里”，無(wú)人機(jī)會(huì)讓快遞送達(dá)每一個(gè)角落，讓世界變得更加緊密相連。順豐旗下豐翼科技已在全國(guó)開(kāi)通400多條航線，累計(jì)飛行近百萬(wàn)架次，在深圳、珠海可實(shí)現(xiàn)“同城2小時(shí)達(dá)”和“跨城4小時(shí)達(dá)”。

　　螺旋槳的嗡嗡聲響起，千種外賣最快十分鐘內(nèi)，從天而降到你面前，帶來(lái)更便捷的消費(fèi)體驗(yàn)，美團(tuán)無(wú)人機(jī)蓮花山航線可實(shí)現(xiàn)9分鐘極速送達(dá)。

　　廣東無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈成熟，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占全國(guó)95%，全球70%；工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占全國(guó)份額的54%，全球的40%。

　　千米破風(fēng)，低空粵起。低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超千億元，集聚全國(guó)30%以上產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，深圳獲批建設(shè)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，匯集了億航智能、小鵬匯天、大疆創(chuàng)新、豐翼科技等全國(guó)頭部企業(yè)……從點(diǎn)上的技術(shù)創(chuàng)新，到面上的規(guī)模化應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，廣東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)飛。

　　從“中國(guó)航空之父”馮如在美國(guó)駕駛著“馮如一號(hào)”一躍而起，到如今垂直高度1000米以下，低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈逐漸成形。在無(wú)垠藍(lán)天與廣袤大地之間，廣東正在書寫新的故事。

　　策劃：陳楓 王海軍

　　統(tǒng)籌：袁佩如 張由瓊

　　采寫：南方+記者 許寧寧 李赫 劉倩

　　腳本：南方+記者 許寧寧

　　編導(dǎo)：南方+記者 李細(xì)華

　　剪輯：南方+記者 龍達(dá)洋

　　拍攝：南方+記者 石磊 張令 鐘志輝

　　設(shè)計(jì)：吳穎嵐