2月7日，大年初十，廣東省內各大重大項目建設現場已經一派繁忙。廣湛高鐵、獅子洋通道、環北部灣廣東水資源配置工程 、廣東省天然氣管網國能肇慶專線等項目均已全面復工復產，正奮力沖刺新年“開門紅” 。

　　全面復工——

　　建設進度加快

　　在船舶川流不息的珠江口，項目控制性工程獅子洋大橋東西主塔如雨后春筍拔節生長，建設高度已達86.5米。春節期間，保利長大、中交二航局等單位百余名建設者全力攻堅獅子洋通道主橋獅子洋大橋東、西塔建設。春節過后，全線32個施工點、1600名建設者已全部到崗。大橋第一道橫梁正在架設，錨碇進入頂板施工，兩岸的引線工程進入大規模上部結構施工。

獅子洋通道主要工點已實現復工。

　　廣東交通集團透露，在建的獅子洋通道、清花高速、廣韶南改擴建、廣肇改擴建、長深高速河惠段改擴建等所有項目均已全面復工復產。

　　廣韶高速改擴建項目（南段）2月5日正式復工，機器的轟鳴聲與工程車輛的穿梭聲相互交織，全線1300余名建設者和720余臺大型設備迅速進入工作狀態，投入緊張施工作業中。目前，項目瓦窯崗、佛岡兩座特色服務區主服務樓均已封頂，旦架哨隧道掘進過半，旦架哨大橋左幅順利貫通，首個路面底基層試驗段完成鋪筑，全線正在如火如荼建設當中。

　　廣珠段改擴建項目2月5日全面復工復產。全線近150臺設備、約1000名工人精神抖擻，開展工地解封、通道修復、安全培訓、安全生產條件核查、創優規劃交底培訓等動工前準備工作。

　　春節假期結束后，清花高速項目立即按下復工“快進鍵”，施工作業人員到崗超800人，全線13個標段工作面已全面激活。

　　2月7日，在長深高速河惠段改擴建項目T8標路面施工現場，10余臺運輸車整齊列隊，機手們沿梯爬上數臺壓路機位。隨著前方攤鋪機引擎啟動，現場大型設備齊聲轟鳴，瀝青下料、碾壓、平整等作業有序鋪開，奏響開春大干快上的建設號角。項目600多名工人、200臺機械設備陸續進場，控制性工程東江特大橋、路面施工點已全面復工，預計今年建成通車。

　　由保利長大參與施工的惠霞高速（即惠州1號公路）貫穿惠州南北。為搶抓黃金施工期，東江特大橋春節假期不停工，為2025年掀起施工大干熱潮做好準備，為東江特大橋計劃2026年上半年建成打下堅實基礎。初八開工以來，項目東江特大橋主墩右幅已完成第10節鋼筋綁扎施工，左幅準備進行第10節勁性骨架吊裝施工，下橫梁正在進行模板拆除施工，相較于春節期間，又取得進一步施工進展。

　　沖刺節點——

　　搶抓施工“黃金期”

　　2月6日，正月初九。位于廣東佛山的廣湛高鐵珠三角樞紐機場站建設工地內機器轟鳴，一片忙碌景象，來自中鐵十二局的400余名建設者開足馬力，持續向重難點進度發起沖鋒。工人們澆筑站房底板、綁扎鋼筋，熱火朝天，十余臺塔吊旋轉、裝卸，配合吊裝型鋼柱，現場建設如火如荼。

廣湛高鐵珠三角樞紐機場站項目建設現場。

　　珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交會點，珠三角樞紐機場站為明挖暗埋地下結構，站房站廳位于負一層，站臺位于負二層。“剪力墻長度505米，由于設計正線速度目標值為350km/h，對結構變形及沉降提出更高要求，為此，505米長的剪力墻要求不設變形縫，施工中分段連續澆筑，這是目前施工一大難點；站房基礎底板局部達10米深，為了符合設計要求，項目部對外墻支撐體系方案進行反復試驗及技術創新。”中鐵十二局廣湛高鐵珠三角樞紐機場站項目總工龐晶介紹。

　　春節期間，中鐵十二局珠三角樞紐機場站項目部加緊施工，更新了重難施工點進度條。春節假期堅守施工一線的管理人員80多人、施工工人400多人，隨著春節假期結束，建設者們以“滿弓勁發”的姿態，推動廣湛高鐵珠三角樞紐機場站施工高效有序進行。

　　焊花飛舞、機聲隆隆。中鐵二十五局承建的廣湛高鐵高中立交特大橋施工現場，兩臺400噸重的移動模架造橋機橫跨在橋墩之上同步作業，造橋機內40余名作業人員正分工協作，推動橋梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑、造橋機過孔等作業有序進行。

　　目前該橋已完成96孔現澆箱梁澆筑任務，完成進度達88%，正朝著突破九成大關奮進。“春節期間項目不停工，移動模架施工確保橋梁建設往前推進，節后返崗人員直接無縫銜接，現有100余名作業人員在各工點忙碌，配合10余臺大型設備開足馬力，加快推動簡支箱梁、連續梁、路基等主體工程建設，全力沖刺年底建成開通目標。”中鐵二十五局項目黨支部書記孫仲云介紹。

　　據悉，廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分。項目建成通車后，可實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區聯動發展。

　　保障供應——

　　民生工程建設忙

　　當大多數人還沉浸在春節的喜慶氛圍中時，國家管網華南公司肇慶作業區的員工已經回到國能肇慶專線項目建設現場開工。“大家加把勁，確保第一時間投產！”年后，作業區員工均已經迅速投入到緊張的工作中。據悉，國能肇慶專線項目投產后可新增國網下載氣量超過5億立方米/年，有效促進當地經濟發展和能源結構優化。

國家管網集團華南公司拉開節后保供序幕。

　　調度臺的電子屏幕上，密密麻麻的數據不斷跳動，實時顯示著管道的運行情況，國家管網華南調控中心的調度員們目不轉睛地盯著屏幕，密切關注著管道壓力、流量等關鍵參數，不時接聽電話，發出調度指令，一片忙碌景象。“無論是春節，還是節后，我們都堅守在調控臺前，用責任和擔當守護著華南地區原油、成品油管道的安全平穩運行。”調度員小張說道。1月份以來，國家管網華南公司廣大干部員工以奮斗姿態擂響新年戰鼓，天然氣管輸氣量同比增長6.7%，實現首月“開門紅”。

　　春節的余溫尚未散去，環北部灣廣東水資源配置工程施工現場已是一派繁忙景象。截至2月7日，這項國家水網骨干工程全線17個標段，已有8個標段實現復工復產，2300多名建設者以飽滿熱情投入“加速度”模式。

　　“早一天通水，粵西人民就早一天受益！”在工程湛江分干線管道安裝施工現場，粵西供水湛江管理部總經理殷曉紅正現場督導復工復產情況。為保障復工效率，湛江管理部提前策劃節后復工復產籌備工作。為確保復工復產順利進行，環北廣東工程嚴格按照復工復產“六個一”要求，組織開展專項安全大檢查，重點對施工現場機械設備、臨時用電、消防安全等進行全面排查，召開復工復產安全教育培訓會和現場施工技術交底會，增強安全意識，落實安全措施，做好施工前的各項技術準備工作，確保項目安全有序復工。據統計，環北廣東工程全線17個標段，已有8個標段實現復工復產，另有9個標段預計將于近日實現全面復工。

　　環北廣東工程是廣東省委、省政府統籌粵西四市未來發展謀劃實施的重大水利工程，也是廣東省迄今為止引水流量最大、輸水線路最長、建設條件最復雜、總投資最高的重大水利工程，總投資614.56億元，總工期8年。截至目前，工程已累計完成投資108.4億元，完成隧洞掘進55公里，管線施工113公里。

　　（記者 劉倩 李赫）