據多位業內人士消息，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點文件對航線和區域都有相關規劃，對600米以下空域授權部分地方政府，意味著相關地方政府要承擔更多管理責任。

今年2月，“空中的士”eVTOL“盛世龍”完成全球首條跨海跨城eVTOL電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。圖源：南方日報

　　eVTOL的全名叫電動垂直起降飛行器，分為載人和無人。這種新型飛行器不需要長跑道，在小面積地塊或屋頂就可以垂直起降。它的運行靠電池，充電方便、噪音小，能廣泛用于城際交通、旅游觀光、醫療、應急等領域。比較常見的包括拍照無人機、播種無人機、運貨無人機等。

　　截至去年底，深圳實際運行的無人機及產業鏈企業超過1700家，年產值約960億元。

　　今年4月，深圳開通首條常態化低空短途運輸航線。從深圳南頭直升機場飛往珠海九洲機場，直升機一次可坐5人，將兩地交通時間由傳統陸路通行約2小時縮短至20分鐘。

　　6月，國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目開航。深圳北站東廣場有個300多平方米的直升機坪，乘客從這里登機可實現1小時內到達粵港澳大灣區90％以上地區。

6月28日，“低空+軌道”空鐵聯運項目在深圳北站樞紐東廣場正式開航。圖源：新華社

　　據了解，目前深圳已建成各類低空起降設施249個，規模全國領先。到2025年，深圳市將網格化布設600個以上低空飛行器起降平臺，開通220條以上市內無人機航線，鏈上企業突破1700家，產值規模突破1000億元大關。