8月8日，乘聯會發布最新數據，7月我國乘用車市場產量178.2萬輛，零售172萬輛。其中新能源汽車零售87.8萬輛，新能源滲透率51.1%，實現首次月度突破50%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點。這意味著，我國每銷售10輛汽車，便有5輛是新能源汽車，也標志著新能源車正成為市場主流。

　　今年以來，新能源汽車市場保持高速增長勢頭。4月上旬，我國新能源車零售滲透率首次達到50%。2024年5月第三周(13日—19日)，新能源終端上險滲透率首次突破50%，達到50.2%。7月，乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，今年以來累計零售量同比增長2.3%，而新能源7月零售87.8萬輛，同比增長36.9%，今年以來累計零售量同比增長33.7%。此外，1—7月新能源車出口67.7萬輛，同比增長17.8%。

　　作為我國新能源汽車最大生產基地與市場，廣東新能源汽車品牌表現優異，成為市場主要供給主體。根據公開數據，今年7月，比亞迪新能源乘用車銷量34.1萬輛，廣汽埃安銷量3.5萬輛，小鵬汽車交付1.1萬輛。這意味著，廣東品牌7月占新能源乘用車市場份額超四成。

　　乘聯分會秘書長崔東樹指出，中國新能源乘用車的增速強于世界平均增長速度。1—6月中國占世界新能源乘用車64.5%的份額，其中4—6月達到67%。“自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統車企品牌份額提升明顯”。

　　廣州市社會科學院現代產業研究所副研究員陳峰表示，國內乘用車新能源滲透率突破50%的背后有多重因素影響，包括我國已構筑強大的新能源汽車產業鏈優勢等，全面激活了行業創新能力，再加上中國車企創新性技術突破，推動我國新能源汽車高質量發展。“中國龐大的市場規模為新能源汽車提供了廣闊市場空間，促進了新能源汽車的規模化發展，形成了良性循環。”

　　此外，海關總署最新數據顯示，1—7月我國汽車累計出口348.4萬輛，同比增長25.5%。而比亞迪1—7月新能源乘用車海外銷量23.3萬輛，同比增長1.5倍。

　　（記者 魏泓泉）