1小時內到達大灣區90%以上地區

　　深鐵集團相關負責人表示，深圳北站空鐵聯運項目的順利開航，構建了以深圳北站為中心聯通大灣區的低空交通網絡，可望實現1小時內到達大灣區90%以上地區，使空鐵聯運旅客出行“最后一公里”更加順暢。“后續我們將根據乘客和市民出行需求，多角度探索低空經濟業務發展場景，拓展低空全方位生活體驗方式，持續擴大‘軌道＋低空’應用場景生態圈。”

　　近年來，深圳持續加碼低空賽道，布局天空之城。今年年初，深圳出臺全國首部低空經濟立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》，積極創新低空經濟發展機制，拓展低空經濟發展內涵。日前，中國民航局正式批復深圳申請，明確支持深圳建設國家低空經濟產業綜合示范區，在低空領域先行先試。

　　目前，深圳正進一步完善產業發展服務體系、開展城市低空交通等試點，在豐富拓展低空應用場景、加強低空服務基礎設施建設等領域加快推進步伐。

　　中山也正在低空經濟領域積極探索、實踐。今年中山市人民政府工作報告提出，謀劃布局跨珠江口低空飛行交通模式。隨后，“空中深中通道”——粵港澳大灣區首條跨海低空物流商業化航線率先啟動；中山市低空經濟產業協會揭牌，深中低空經濟產業聯盟成立……

　　于近日印發的《深入推進深圳-中山規劃一體化行動方案（2024-2025年）》中提出，深中兩地共同開展跨江低空飛行網絡及近期運行示范方案研究，規劃低空飛行航線航路網絡，布局低空飛行保障基礎設施。

　　在重點領域規劃對接方面，深圳將開展國家級臨空經濟示范區建設策略研究，加強航空物流業跨區域多式聯運協作，共同發展臨空智能制造，提升臨空服務業；中山開展完善綜合交通重點專項規劃，系統構建與區域格局、城市空間、產業布局相協調的一體化綜合交通格局和城市軌道交通網絡；深圳、中山推動提升深中環珠江口門戶地區風貌，打造有記憶點、標志性的風貌節點，高水平推進前海、翠亨新區等重點地區城市設計，共同塑造活力灣區門戶樞紐形象。

　　未來，隨著低空經濟領域頭部企業與低延遲、高帶寬的通訊運營商在低空通信網絡上的加速布局，以及eVTOL（電動垂直起降載人飛行器）的大規模商業化使用，低空出行的成本將進一步降低，成為大灣區市民日常出行的常態化選擇。