11月26日，“同心粵港澳 攜手大灣區”網絡主題宣傳活動記者團走進廣州港南沙港區（以下簡稱“南沙港”），實地探訪廣州國際航運樞紐建設情況。據了解，南沙港正積極推進跨境貿易優化建設，加速打造粵港澳大灣區“買全球、賣全球”的跨境貿易通道。

　　南沙港作為廣州港的主力碼頭，集裝箱吞吐量占比超70%。截至目前，南沙港已開通國際班輪航線130多條，其中“一帶一路”方向航線超過110條，成為非洲、東南亞、地中海集裝箱運輸樞紐港。

廣州港南沙港區碼頭現場圖。攝影/張國勤

　　買全球：智利新鮮車厘子也能隨時吃到

　　14時，來自智利的車厘子抵達南沙港，通過“提前申報、船邊分流”措施，當天16時，車厘子已經擺上了華南最大水果批發市場江南水果市場的貨架。沒錯，就是這么快！

　　今年8月，廣州市正式發布《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2021-2023年）》，提出要全面應用新一代通關系統，深入推進貨物領域“查檢合一”，深化口岸電子放行管理模式改革，完善港口口岸24小時智能通關，實現口岸“通關+物流”的一體化服務聯動，推進口岸通關全流程無紙化、智能化，打造“一站式”貿易服務平臺。

　　廣州港股份公司生產業務部部長助理莫斌介紹，南沙港利用廣州作為大眾貨源集中地的優勢，進一步優化了貨物報關流程。“一些貨船在未進關口前就可以對貨物進行查驗申報，海關提前進行核對，按規定無需進行查驗的貨物可以直接停靠，一下船就能直接拉走進入市場。”莫斌表示，港口物流產業的發展壯大為市民的日常生活帶來了諸多便利。

　　據介紹，南沙港積極響應國家擴大進口的戰略，2021年上半年木材、凍品、水果、再生紙漿的進口量同比增幅均超過40%。未來，更多來自世界各地的好產品將以更快的速度到達市民手中。

南沙港的貨輪正在裝卸貨物。攝影/張國勤

　　賣全球：肯尼亞也在用著中國制造的商品

　　在南沙港碼頭，一件件湖南制造的商品被裝上貨輪。十多天后，肯尼亞民眾就能夠買到物美價廉的中國商品。這條南沙港新開“湘粵非”貨運航線，是南沙港服務“一帶一路”倡議的縮影。

　　“南沙港區建有15萬噸級以上大型集裝箱深水泊位16個，建成一、二、三、四期集裝箱專用碼頭，年通過能力2400萬標準箱，位居全球單一港區前列。”莫斌表示，南沙港一直以來積極參與“一帶一路”建設，尤其是在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的背景下，南沙港利用完善的集疏運網絡，以及與公路、鐵路、內河無縫銜接的優勢，開通駁船支線100多條，其中廣州港“穿梭巴士”70多條，覆蓋珠江、西江、北江水網。南沙港鐵路建成后，港區鐵路直通連接30多個無水港，形成以廣州港為樞紐，輻射華南、西南廣大區域，以及中歐、中亞的集裝箱海鐵聯運網絡。

　　（記者 張琛平）