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雙橋游：用“超級工程”解鎖“超級玩法”

2025年04月30日來源：南方+

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　　跳出神奇海島，來到“超級工程”。本期“趕海大灣區”來到珠江口上兩座“超級工程”的人造“海島”，帶給你的將是舉世罕見的震撼體驗。

　　隨著深中通道在2024年建成通車，粵港澳大灣區相距大約30公里的海域上，形成了港珠澳大橋、深中通道兩座世界級跨海工程CP。集橋、島、隧于一身的跨海“雙橋”，新晉成為大灣區的超級文旅IP，以橋為景、倚橋觀景的“雙橋游”，由此誕生。

　　跟上南方+，“雙橋游”的全新體驗，等你來“開發”！

　　超級工程，超級風景

　　“雙橋游”怎么玩？

　　很簡單——在橋下、橋上、島上、海上，不同場景的切換，都有自然風光與“超級工程”融合而生的“超級風景”。

雙橋游：用“超級工程”解鎖“超級玩法”

　　海上日出和“人造奇觀”同框，見過嗎？

　　在深中通道位于中山翠亨新區馬鞍島的登陸點橋下，沿岸幾百米的草坪被游客“開發”成為日出打卡點。自深中通道開通后，趕早來到這里的游客絡繹不絕，他們只為欣賞一輪紅日從深中通道的橋身爬起的獨特景觀。這樣的日出體驗，人生總得有一次吧？

雙橋游：用“超級工程”解鎖“超級玩法”

　　伶仃洋上千帆競發的大場面嗎，見過嗎？

　　如果沒見過，不妨嘗試換一個視角——花不到20元買上一張深中跨市公交的車票，途經“超級工程”深中通道，在相當于30層樓高的橋身上俯瞰萬噸巨輪們在伶仃洋上穿行，“世界級大灣區”在這一刻具象化了。

雙橋游：用“超級工程”解鎖“超級玩法”

　　雙腳站在跨海大橋上，感受過嗎？

　　海島很多人都去過，但海上人工島的體驗則是“稀有級”的。在“雙橋”的人工島，能夠“在地”體驗被大海“包裹”的感覺，還能近距離觀賞到深圳、香港機場高頻率的航班起降，和珠江口兩岸山海連城的絕佳風光。

港珠澳大橋

　　橋下“貼臉”視角的“超級工程”，見過嗎？

　　近距離讀懂“超級工程”何以“超級”，如果說乘車在橋上可能會有“只緣身在此橋中”的些許遺憾，那不如從深圳、珠海、中山等地的港口乘游輪出發，從海上“打卡”宏偉造物的全貌，你可能會驚嘆于兩條人造“海上巨龍”的巨物感，以及“巨物”身上每一節鋼箱梁嚴絲合縫對接的精巧。游輪駛過伶仃洋，說不定還能偶遇“海上國寶”白海豚。

　　超級流量，超級輻射

　　“雙橋”雖“年輕”，“雙橋游”的熱度卻節節攀升。“雙橋”拉動的流量優勢，已經成為“雙橋游”強勁的文旅經濟輻射力。

　　2025年第一季度，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流、車流累計超過757萬人次和157萬輛次，分別同比增長23%和31%，兩項數據均創港珠澳大橋正式開通以來歷史同期新高。

　　深中通道則是“開通即爆滿”：2024年6月30日通車首日車流超12.5萬輛次，通車百日車流突破890萬輛次、通車125天車流突破1000萬輛次。與深中通道同日開通的深中跨市公交，其累計客流也在前不久突破了200萬人次，日均超7000人次乘坐跨市公交穿梭于伶仃洋上。

深中通道

　　今年清明節假期，“雙橋”更是雙雙“爆單”：經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的單日車輛達到2.64萬輛次，深中通道單日車流達17.84萬輛次，“雙橋”均打破了自己的單日車流紀錄。

　　持續走高的車流背后，是大灣區多地文旅消費需求的深度激活，“雙橋”串聯的深圳、中山、珠海、香港、澳門等地尤為明顯。

　　以中山為例，深中通道通車后的首個國慶假期，中山游客接待量同比直接翻倍。2024年，中山旅游業總收入達到236.18億元，漲幅達到28%，遠超GDP增速，城市接待過夜游客數量超1000萬人次，中山的“文旅屬性”大增。

　　“雙橋游”既有活躍的流量，也有多樣的玩法路線。

“雙橋游”既有活躍的流量，也有多樣的玩法路線。

　　港珠澳大橋旅游項目已于2023年12月開通運營。目前，圍繞港珠澳大橋，已有多條游船、帆船和直升機游覽線路開通，人工島藍海豚島開通半年吸引約15萬人次游客。中山和珠海正在對接謀劃開通“中山客運港—珠海桂山島”直航航線和聯合策劃“深中通道+港珠澳大橋”的“雙橋游”主題文旅產品，“大橋觀光+海島度假”玩法即將“上線”。

　　超級IP，超級潛力

　　為什么說“雙橋游”未來的潛力？除了當下具備了基礎設施、產業和客流基礎，我們也可以從珠玉在前的其他世界級灣區發現線索：

　　凡是世界級灣區，都有著世界級文旅IP的“標配”。這一“標配”，往往對應著灣區的建筑象征物——橋。

　　在舊金山灣區，總會有來自全球各地的游客專門來到這里，只為一睹金門大橋的風采。