7月30日，深中通道正式通車滿月，持續(xù)催旺兩地人氣、商氣、煙火氣。數(shù)據(jù)顯示，深中通道“通車即飽和”，日均車流量超10萬車次。

　　數(shù)據(jù)之外，大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”熱氣騰騰。于普通人的日常之中，這座氣勢(shì)恢宏的世紀(jì)工程帶來了一些“小確幸”。

　　最近一個(gè)月，貨運(yùn)司機(jī)張廣生的“上班路”不堵了。每天，他要從中山宏昌物流園出發(fā)送貨到深圳機(jī)場(chǎng)附近。“之前走虎門大橋、南沙大橋，車流量很大，運(yùn)貨時(shí)間比較緊張。”張廣生說，自從深中通道通車，他在公司的安排下跑起了新的送貨路線。“現(xiàn)在送貨更通暢了，每趟運(yùn)輸時(shí)間減少了大約半小時(shí)，一天還可以從兩趟增加至三趟。”

　　在中山人羅家偉看來，他的“回家路”更順了。在南方科技大學(xué)擔(dān)任科研助理的他，此前已在深圳學(xué)習(xí)、工作多年，一路見證著深中兩地交通方式的變遷，“最早我坐郵輪回家，到了港口還要轉(zhuǎn)車；后來坐高鐵，中轉(zhuǎn)站很多；再后來從虎門大橋打的回去，單價(jià)又比較貴。”如今，羅家偉有了新的回家出行方式——深中跨市公交。

　　深中跨市公交是深中通道通車當(dāng)天開通的公交專線，連接了中山市區(qū)、國際人才港和深圳前海，兩條線路單程票價(jià)分別為15元、18元。第一次坐上深中跨市公交，羅家偉大呼便利，“回家的成本降低了，而且來到深圳后公交站和地鐵無縫接駁，我可以坐著地鐵直達(dá)目的地。”

　　對(duì)于今年16歲的劉同學(xué)而言，“探親路”更短了。“我媽媽在中山買了房，在深圳工作，周末會(huì)回中山看我。”深中通道開通后，劉同學(xué)坐著深中跨市公交，第一次來到深圳探望媽媽。“以后我跟媽媽見面更方便了。”劉同學(xué)說，希望多來深圳看看這座城市，這里的大學(xué)，“為以后做打算。”

　　對(duì)于珠江東西兩岸的游客而言，“出游圈”更大了。“把中山乳鴿和脆肉鯇留給粵B車牌！”最近傳遍中山市民朋友圈的一句“網(wǎng)言網(wǎng)語”，映射出深中通道開通以來珠江東西兩岸往來繁盛的近況。

　　在深圳前海灣公交站，記者看到，工作日期間亦有不少市民到此乘坐深中跨市公交，到深圳或中山游玩。除了深中兩地市民，廣州、茂名等周邊城市居民也紛紛趕來“嘗鮮”。“我們來深圳玩了一圈，現(xiàn)在順路去中山玩。”趁著暑假，茂名市民何女士專程帶著兒子來了一趟深中暑期游。

　　據(jù)悉，6月以來，深中兩地已組織超240個(gè)單位，舉辦600多場(chǎng)系列促消費(fèi)活動(dòng)。日前，深圳、中山兩地聯(lián)合發(fā)布3條深中特色路線，7條暑期研學(xué)線路，帶動(dòng)“打卡深中通道”成為暑期大灣區(qū)旅游市場(chǎng)的“香餑餑”。

　　（記者 劉思敏 林子菲 攝制 李卓軒）