黨的二十屆三中全會明確要“深化綜合交通運輸體系改革”，提出健全重大基礎設施建設協調機制、降低全社會物流成本、推進傳統基礎設施數字化改造、推進鐵路體制改革、發展通用航空和低空經濟等一系列重要改革舉措，具有統領性、基礎性、全局性意義，為交通運輸高質量發展指明了前進方向，提供了強大動力和制度保障。

　　“全省交通運輸系統將切實把思想和行動統一到習近平總書記的重要講話精神和全會精神上來，深入學習貫徹總書記視察廣東、對交通工作重要指示精神以及致深中通道建成開通的賀信精神，落實省委‘1310’具體部署，真抓實干，再接再厲，以加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國為目標，以深化綜合交通運輸體系改革為統領，緊緊圍繞綜合交通、強國試點、物流降本、投資建設、綠色智慧、安全生產等方面，持續推動交通重大項目加快實施、重點領域改革突破，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，充分發揮交通開路先鋒作用。”近日，廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長林飛鳴在接受《南方日報》記者專訪時表示，將協同推進跨行業、跨領域的整體性改革，扎實推動全省交通運輸發展由追求速度規模向更加注重質量效益轉變、由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變、由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變，奮力開創全省交通運輸高質量發展新局面，為中國式現代化的廣東實踐當好先行者。

　　聚焦重點領域

　　精準發力改革創新

　　記者：黨的二十屆三中全會提出“深化綜合交通運輸體系改革”，如何抓好這一具有統領性、基礎性、全局性的改革？

　　林飛鳴：黨的二十屆三中全會部署的重要改革舉措，其中多項涉及交通運輸領域，改革內容之多、力度之大、范圍之廣、程度之深前所未有，充分體現了以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸改革發展的高度重視。省委省政府、交通運輸部帶領我們認真學習領會，結合行業所需和群眾所盼，精心組織制定貫徹實施的相關政策舉措，推動更好實現“人享其行、物暢其流”美好愿景。

　　全省交通運輸系統將按照中央和省、部要求，以“深化綜合交通運輸體系改革”為統領，立足優勢、突出重點，聚焦綜合交通、綜合樞紐及物流發展、數智轉型、省管鐵路體制機制改革等重點領域精準發力，力求先行先試、以點帶面，推動交通運輸全面深化改革，保障行業高質量可持續發展。

　　一是落實“降低全社會物流成本”等要求，進一步推動多式聯運發展，加快完善綜合交通運輸高質量發展體系。抓緊制定出臺我省交通物流降本提質增效行動方案。支持廣州、深圳、珠海建設國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，推進東莞、佛山、湛江等城市建設國家物流樞紐。加快構建高效的鐵水聯運體系，推動符合條件項目納入國家鐵路專用線重點建設項目清單。優化疏港鐵路和專用線布局，加快鐵路建設，打通鐵路進港“最后一公里”，推進鐵路專用線進企進園。大力發展鐵水聯運“一單制”，推動實現“一箱制”。加快完善內河航運體系，推動內河航道擴能升級，完善高等級航道網絡。廣州、深圳、珠海低空經濟發展成效顯著，深圳開通多條跨城運輸航線，建成低空起降點249個，開通物流無人機航線累計205條。珠海開通通航飛行航線14條，初步建立起低空立體交通網絡體系。

　　二是落實“推進傳統基礎設施數字化改造”等要求，大力推進全省交通基礎設施數字化改造工作。以我省率先入選全國首批公路水路交通基礎設施數字化轉型升級示范區域為契機，從公路水路交通基礎設施智慧擴容、安全增效、跨領域產業融合等方面加快推動交通基礎設施數字化轉型升級，完善廣東省“一軸兩網”交通基礎設施數字化轉型升級實施方案，做好績效考核、體制機制和標準規范等方面工作。發揮好省級協調機制作用，強化部門協同、上下聯動，合力推動數字化轉型升級，提升示范通道通行效率和突發事件應急響應效率。

　　三是推進省管鐵路機制改革，加快粵港澳大灣區軌道交通“四網融合”。城際鐵路自主公交化運營開創全國先河，廣州地鐵運營城際鐵路達6條315公里。今年5月，佛肇、莞惠城際與廣佛南環、佛莞城際“四線貫通”，成為全國首個由國鐵集團移交地方運營的城際鐵路。認真落實國家鐵路局和我省聯合印發的粵港澳大灣區軌道交通“四網融合”實施方案，以城際與地鐵互聯互通等為試點，推動“四網融合”在廣東率先突破。堅持需求導向、問題導向、目標導向，組織擬訂城際鐵路工程設計、建設、互聯互通、驗收等18項團體標準，目前已創新出臺團體標準8項，同時配合國家鐵路局制修訂8項行業標準，加快推進車輛、設備等認證管理許可工作，為大灣區城際鐵路工程建設、裝備、信號等提供技術支撐，高水平打造“軌道上的大灣區”。

　　記者：當前，廣東高站位推進交通強國先行示范省建設，圍繞全會精神，如何加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系？

　　林飛鳴：我們將錨定交通基礎設施通達程度比較均衡的目標，統籌抓好交通基礎設施高起點規劃、高質量建設、全周期管理，構建形成區域互聯互通的一體化交通體系。

　　一是著力“強樞紐”。加快建設廣州、深圳國際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國家級交通樞紐，推進高速鐵路、城際鐵路和城市軌道交通引入機場樞紐，提升綜合交通樞紐能級。優化以粵港澳大灣區為中心的“一中心三極點”綜合交通樞紐布局。

　　二是著力“強通道”，攜手共建世界級港口群，持續打造“軌道上的大灣區”，織密珠江口跨江跨海通道，加快構建貫通全省、暢通省內外的公路鐵路水路交通大通道。

　　三是著力“強網絡”，構建完善大灣區綜合立體交通網，打造全省貨運樞紐運輸網和城鄉區域交通網，謀劃推動高速公路服務區優化布局和改造提升，助力“交農文旅商”融合發展，提升交通綜合效能。

　　真抓實干完成

　　全年發展目標任務

　　記者：交通是經濟社會發展的先行者，如何以學習貫徹全會精神為動力，推動下半年交通運輸工作？

　　林飛鳴：全省交通運輸系統將把學習貫徹好黨的二十屆三中全會精神和習近平總書記關于交通強國的重要論述作為當前和今后一個時期的重大政治任務，聚焦年度各項重點工作，拼搏“下半程”、奪取全年勝，扎實推動年度各項目標任務圓滿完成，以扎實的工作成效迎接新中國成立75周年。

　　今年以來，我省交通基礎設施建設不斷提速。截至目前，已有深中通道、武深高速始興聯絡線、雄信高速、龍尋高速等7個高速公路項目建成通車，珠機城際二期、佛莞城際、廣佛環線等3個鐵路項目開通運營，惠州港荃灣港區荃美石化碼頭等7項港航項目完工，全省公路水路和省管鐵路投資穩中向好。下半年，廣東將力爭建成黃茅海跨海通道、南中高速等高速公路，力爭建成陽江港吉樹作業區等港航項目，梅龍高鐵預計9月開通運營。同時，加快一批重大交通項目前期工作，有序形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良好局面，更好促進全省城鄉區域協調發展。

　　中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干！接下來，廣東交通運輸系統將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，秉承實干精神，逢山開路、遇水架橋，勇當開路先鋒，奮力譜寫交通強國建設廣東新篇章。

　　（記者 李赫 袁佩如）