5月29日，廣東省委、省政府出臺《關于新時代廣東高質量發展的若干意見》，提出縱深推進粵港澳大灣區建設，打造高質量發展的重要動力源。能源被稱為經濟社會發展的命脈，持續推動粵港澳能源領域“強強合作”將為區域經濟高質量發展奠定堅實基礎，也將為推進中國式現代化貢獻積極力量。

　　全國人大代表、中石化（香港）供應鏈總監林至穎近日接受南方網、粵學習客戶端記者專訪時表示，綠色新能源的產業鏈、供應鏈的上中下游均可在大灣區城市間開展協作，這將推動我國能源事業高質量發展，也將更好服務中國式現代化。

　　可發揮多方力量加強大灣區新能源領域合作

　　記者：您認為當前大灣區能源合作處于什么階段？圍繞新階段新要求，粵港澳三地應如何進一步開展協作？

　　林至穎：我們看到黨的二十大報告以及今年的全國兩會，都提出推進中國式現代化。在能源領域，綠色能源、清潔低碳都是推動高質量發展的戰略支點和重要抓手。

　　據我了解，目前粵港澳大灣區以氫能為代表的新能源產業鏈相對來說比較完整，應用場景也很豐富。在廣州，我們可以看到制氫、運氫、儲氫技術已經在研究與落地應用中；在深圳，除了電能車外，氫能汽車也在此深耕落地；在香港，很多高校正開展綠色能源相關的科研攻關。同時香港受限于市場規模小，在應用落地環節還需與大灣區其他城市攜手，尤其是場景應用方面可以開展更廣泛的合作。

　　實際上，綠色能源的產業鏈、供應鏈的上中下游都可在大灣區內嘗試城市間協作，這將推動我國能源事業高質量發展，也將更好服務中國式現代化。

　　記者：在您看來，為推進能源綠色低碳轉型發展，內地與港澳地區在哪些方面可以互學互鑒？

　　林至穎：首先人才是非常重要的一環。除在港澳地區，在深圳、廣州的很多高校也在開展新能源方面的研究與人才培訓，并輸送人才參與到新能源產業鏈、供應鏈的不同環節。

　　其次，香港正重點開展新能源領域的前期科研，部分已經獲得國際專利，但也注意到，儲能等新能源方面的技術在商業化過程中需要有足夠的場景去支撐更多的創新及優化。因此，我認為從前期科研到中游的應用轉化，再到下游的廣泛推廣，大灣區城市之間都可以攜手合作。

　　此外，在資金方面，香港作為一個國際金融中心，對外資具有很強的吸引力，我認為無論是從投資的角度，還是從應用的角度，新能源、綠色金融都將為實現高質量發展助力。

　　建議建立香港油品資源保障常態化機制

　　記者：目前香港的燃油供應情況如何？香港與內地在能源保障上現狀如何？有哪些難點需要進一步突破？

　　林至穎：目前，香港的能源市場，包括一般的汽油、船用燃料油、航空煤油以及液化天然氣等，超過一半以上來源于內地，且以廣東為主。

　　由于歷史原因，香港是按照國家油品出口配額總量份額進口，一直沒有單列，一旦出現油品資源緊張，或者市場波動，將對香港能源保障與供應安全產生一定的影響。如果能把供應香港的油品配額單列，由相關部門根據香港實際需求予以滿足，就可以確保香港能源供應常態化。

　　同時，根據2020年1月22日，財政部、稅務總局、海關總署聯合發布的《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》，當前對內地企業生產的船用低硫燃料油僅在我國內地港口加注國際航行船舶享受出口退（免）稅政策，出口至香港暫不享受該政策，如果能夠落實供港油品退稅政策，將可為更多的輪船去加注燃料油，并間接鞏固香港國際航運中心的地位。

　　需大力推廣智慧供應鏈在大灣區能源領域的應用

　　記者：您覺得如何利用智慧供應鏈保障大灣區能源安全？

　　林至穎：能源安全至關重要。我們既要保障能源的穩定供應，也要更好地運用新技術，提高能源運營效率。智慧供應鏈在這一過程中扮演著很重要的角色，它既能通過更多的數據跟蹤或者智能化的設備來管理能源供應與能源系統，實現自動化、無人化能源管理，又能通過智能電網控制能耗使用。

　　目前，我們也了解到很多企業仍處于數字化、智能化轉型過程中，建議能源企業從上游生產到中游加工煉化，到下游供應，均擴大采用智慧供應鏈技術，使得能源配置更加高效，能源安全更有保障。

　　統籌：何靜文 門麗麗

　　策劃：覃玲

　　采寫：覃玲 龔湘怡（實習生）

　　攝制：劉超然 黃承霜 劉裕華

　　設計：陳麗韻