珠海制造再次刷新亞洲紀(jì)錄。3月25日，在我國首個深水油田流花油田，總重量近3.7萬噸的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“海基二號”成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，啟動海上安裝作業(yè)。

　　亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號”由珠海中海福陸重工有限公司制造基地建造，自設(shè)計建造到海上安裝，屢破亞洲紀(jì)錄。

　　這是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)，安裝成功后不僅將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀(jì)錄，彰顯我國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界一流水平，也將推動億噸級深水老油田煥發(fā)新生機，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入能源新動力。

　　海上安裝三步走

　　25日凌晨，深圳東南方向240多公里處的流花油田海域，放眼望去，視野十分開闊，云霧蒙蒙之下，海天一色的畫面宛若“天空之境”，美不勝收。

　　搭乘亞洲最大下水駁船——海洋石油229的海基二號深海導(dǎo)管架經(jīng)過40多個小時的海上長途旅行后，抵達(dá)我國首個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目安裝現(xiàn)場。

　　上午7時58分，“海基二號”水上部分伸出駁船舷外，成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，入水全程不到1分鐘。

　　總重量近3.7萬噸的“海基二號”，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，超過世界最大起重船的吊裝極限，滑移下水成為唯一可行的安裝方式。

　　“由于‘海基二號’的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行。這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位。”中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目副總經(jīng)理王火平說。

　　“海基二號”滑移下水主要分為三步。

　　第一步，首先“海基二號”運輸船拋錨就位。隨后，切割“海基二號”與運輸船之間連接固定的34根拉筋，導(dǎo)管架依靠自身重量滑移下水。最后，通過起重船配合，同時向?qū)Ч芗艿匿摴苤凶⑺瑢⑵〉膶?dǎo)管架扶正，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)就位。

　　“近年來，我國實施大型導(dǎo)管架滑移下水作業(yè)近50次，累計安裝重量75萬噸，施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列，形成了從設(shè)計計算、仿真模擬、裝船運輸、滑移下水到精確扶正就位等成套安裝技術(shù)體系，為加快我國深水油氣資源開發(fā)提供了技術(shù)保障。”中國海油海油工程“海基二號”安裝項目經(jīng)理王繼強說。

　　亞洲紀(jì)錄刷新者

　　導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位，將巨大的生產(chǎn)平臺托舉在海面之上。

　　在平均水深約325米的流花11-1/4-1油田，鋼結(jié)構(gòu)要承受巨大的海浪沖力。

　　因此，“海基二號”自設(shè)計制造到海上安裝，屢破亞洲紀(jì)錄。

　　一是刷新亞洲導(dǎo)管架制造高度和作業(yè)水深紀(jì)錄。

　　“海基二號”總高度達(dá)338.5米，超過被譽為珠澳第一高樓的珠海中心大廈，是亞洲高度和作業(yè)水深最大的導(dǎo)管架，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計。安裝完成后，它有超過95%的部分長期在海面以下作業(yè)，要經(jīng)受風(fēng)浪及內(nèi)波流等惡劣海況的沖擊。

　　二是刷新亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺紀(jì)錄。

　　“海基二號”項目在國內(nèi)導(dǎo)管架平臺建造中首次大規(guī)模使用S420高強鋼。在提升強度的同時大幅降低結(jié)構(gòu)總重，在300米以上水深導(dǎo)管架平臺設(shè)計建造技術(shù)領(lǐng)域走在亞洲前列。

　　未來，深水導(dǎo)管架平臺建成后，總高度將達(dá)428米，總重量超5萬噸，成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺。

　　三是刷新導(dǎo)管架安裝作業(yè)水深的亞洲紀(jì)錄。

　　此次“海基二號”安裝，是亞洲首次在超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)。

　　“項目團(tuán)隊首次將導(dǎo)管架平臺應(yīng)用于300米以上水深海域，相比于以往全水下生產(chǎn)系統(tǒng)模式，大幅降低工程建設(shè)和生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了技術(shù)的自主可控，為我國深水邊際油田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)開拓了一條新路。”中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目副總經(jīng)理王火平說。

　　老油田迎來第二春

　　300米以上的深水區(qū)域蘊藏著豐富的油氣資源，已成為我國海洋油氣開發(fā)的重要戰(zhàn)場。目前，中國海油已相繼建成“海基一號”“海基二號”兩座300米級深水導(dǎo)管架，并將相關(guān)技術(shù)推廣至我國南部海域的深水開發(fā)項目，為全球深水裝備建造提供了“中國方案”。

　　“海基二號”建成之后將服役于珠江口盆地的我國第一個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目，該油田也是迄今為止我國海上發(fā)現(xiàn)的最大礁灰?guī)r油田，探明油氣地質(zhì)儲量超過億噸，將推動億噸級深水老油田煥發(fā)新生機，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入能源新動力。

　　在開發(fā)過程中，“海基二號”創(chuàng)新開發(fā)模式，通過采用“深水導(dǎo)管架平臺+圓筒型油氣加工廠”的模式，為深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)提供了新思路，推動能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步走向深遠(yuǎn)海。近年來，得益于油田開發(fā)技術(shù)持續(xù)突破，油田采收率實現(xiàn)逆勢提高，延長壽命近30年。

　　（采寫 林郁鴻 攝影 關(guān)銘榮）